空気圧点検

これだけ走り屋的なことをやっていますが、
実は空気圧には無頓着なt-tuneです。

先週、ＡＴＲに変えて、いいグリップを感じた後、
空気圧を見て、2.4もあったので、2.2に変更しましたが、
小野君にアジアンは高めのがいいですよね～と言われ、
確かに、2.2にしたら、グリップしない気がしました。

そんなことから、今週は空気圧をちょっと
気にしてみる事にしました。


まずは、高めのセットから現地で減らす事を想定し、
行きのガソスタでＦ2.5／R2.8にセット。




ついて、１本目は３速ホールドで流す。
２本目は２速を使いますが、まだまだのペースで準備運動。

３本目で、ＦＤ君が後ろについたので、
右ウインカーして、バトルモード。


Ｓ字の右でややブレイク。
すぐ次の大きい右で大幅ブレイク。

これはヤバイとバトル中断。


戻ってきて空気圧みたら、
F2.6／R3.0まで上がっていました。


空気圧ってこんなに簡単に上がるんですね｡｡｡


Ｆ2.5／R2.7にセットして、再度コースイン。

それなりの感触。

その後にも色々考えながら走って、
そこまで深く検証はできなかったけど、
結局、F2.4／R2.5で落ち着いときました。


小野君とバトルも交えまして、
「先週より速くないすか？なんか変えました？」と
言われましたが、「ふふ、空気圧変えただけだよ。」と。


最近は走るのが楽しくて楽しくて、
ガソリン貧乏なのに、たくさん走ってしまいます。


MR-Sも３年目にして、やっとにわかカウンターもできるようになり、
リア駆動楽しいなぁって思います。




さて、タイヤ話題関係ですが、
秋に向けて、本気タイヤセットの検討進めています。

Rは205でZ２☆かなぁ。

今は195のATR２。
ショルダーがちょっと減り始めてきました。
ちょうど夏が終わったら終了かな？





問題はフロント。。。

今は195のコルサヴェーラ。

タイヤかすはついてるし、溶けてるはずなんだけど、
減ってる痕跡が全くない怪奇現象。

未だバリみぞ。

性能にもt-tuneのレベルからすると、特に不満はない。
ロットとしては１年落ち。

継続か？新品コルサヴェーラか？
はたまたピンソ？ATR２？

悩みます･･･