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まぁ、ハブボルトの交換は問題なく。
ハブリングも届いたので、
これでワイトレの不安は解消です。


ただ、見つけてしまったのです。

右リアのダストシールが。

ダストシールがぱっくりと。








ど、ど、ど、どうしよう(汗)


これの対策に今週は頭を悩ませております。

1　ショップにOHを丸投げ依頼
2　キャリパー外してショップにOH を依頼
3　自力でOHに挑戦
4　その場しのぎでダストシールだけ交換


10万キロ越えてるし、OHしないといけないのは、
うすうす感じていましたので、この機会にと思っています。

ただ、ショップにお願いする金なんてないし。

自力かなぁ。できるかなぁ。

一応、気持ち的には自力の方向に傾いていて、
色々と情報収集をしてますが、
やっぱり難しそう。

そもそも、キャリパーってどう外すんですか？
ホース切り離したら、フルードだだ漏れ？

OHの方法はいろんな方がアップされてますか、
ホースの外し方とか、
どこで切り離すのか、
外したホースをどうしておくかとか、
情報がないんです。

誰か情報下さい。





迫り来るGW を心おきなく楽しむためにも、
4月中にはなんとかしておきたいです。

ストリートドリフトには、
色々と弊害があります。

ひとつめは公道でリアを流すという
反社会的行為への抵抗。

この壁が、かなりでかい。

つまりは、ビビりってことですが。


ふたつめはインに寄りすぎる。

巻いてしまったときの余裕として、
インには余裕を持ってコーナリングしますが、
これまたヘタにグリップやってるせいで、
ガードレールみたら反射的に寄せてします。


ただ、悪いことばかりではなく、
いいことも。

それは、対向車への反応が早いこと。

速いわけではないけど、
峠キャリアならまぁまぁな私。

常に対向車へのアンテナははっていて、
これが染み付いてるんですかね。

昨日もいい反応みせました。

若者が怖いもの知らずでドリフトして、
事故るのとは、訳がちゃいますねw


とまぁこんな感じで昨日も楽しめました。

まだまだ練習っす！！！



さてさて、先日ワイトレを変えましたが、
実はこんな事態が。





ハブボルトが全然かんでない。

15mmのワイトレつけたときに、
盛大にボルトをカットしてしまったせいで、
25mmのワイトレだと危険すぎです。


ということで、今からハブボルト交換です。

明日の朝には終わってるかな？w

ついでに合ってないハブリングも注文しました。

昨晩ブログあげて、
さっそくとりつけました。

amazon すごい。




レゾネーター殺し。

まぁ、パーツプレビューに上げるほどでもないので、
ブログに適当に。

これで吸気メンテ完了です。

パーツを戻してっと。





明日からは、いよいよプラグ点検。


昨日のブログにもコメント頂きましたが、
ホントにインジェクターの気がしてきた。

高いパーツだなぁ、おい。

車って、難しいね。
よく分からんw

もはやアイドリング不調とは
関係のない話です。

本日のメニューは
スロットワイヤーの調整。




思うがままにやってみましたが、
正しいか不明です。。。


次に、やろうと思って先送りしてた
トルマリンチューン。

100均で買うお金もないので、
キンブルで、一個32円。





エアクリボックスと、
インテークパイプに施工。


インテークパイプを戻そうと思ったが、
はまんねぇ。。。

無理すりゃ入りそうだけど、
レゾネーターが邪魔です。

ついでに流行り？流行り終わった？の
レゾネーター殺しでもしてみっかなぁ。


肝心のプラグ点検はまた先送りです。

プラグ変えて、
アイドリング安定したと思ったら、
またおかしな症状が出始めました。

走行会も終わったし、
のんびりメンテでも。

てなわけで、月曜からポコポコと
部品外して、メンテ開始です。


スロットルのお掃除。




インテークパイプのお掃除。





あと、写真ないけど、
エアクリとエアフロのお掃除。

関係ないけど、
エンジンルームがすっきりしたので、
色々お掃除。


プラグ点検はまた後日。

マフラーも治さなきゃ。