t-tuneのブログ一覧

こそっときました農道。

明日からお仕事の方もお見えかと思いますので、
本日は少なめでした。

さて、わたしはと言いますと
先日のサーキットでリアのトラクションのなさに
嫌気が差しまして、まずは簡単にできる、
減衰を見直すことにしました。



とは言いましても、
先に断っておきますが、
わたしには減衰センサーは皆無です。

サッパリ分かりません。

と言うことで、
公道ではむちゃをしない
プロドライバーにアドバイスを請い、
色々試してみました。


①F32戻しR32戻し
ほら、わたしにはセンサーないんですよ。
全く違いが分かりません。
いつも通りですよ。

減衰、壊れてないか？と一抹の不安。

②F0戻しR0戻し
なんだこりゃ、ひどいひどい。
終始ピョコピョコしまくり。
走れたもんじゃない。

とりあえず減衰壊れてない安心。

③F0戻しR32戻し
バランス悪っ。
なんだか気持ち悪い。

④F16戻しR16戻し
あー、こんな感じね。
ピョコピョコが落ち着いてきた感じ。

でも、フロントもう少し落ち着かせたいかな。

おっ、t-tune分かってきたか？w

⑤F20戻しR16戻し
あー、フロントいいねぇ。
吸い付く感じ。限界も上がった。

逆にリアの限界低さが顕著に出てきた。

⑥F20戻しR14戻し
んー、逆にだったかなぁ。
さっきよりリア出る。

でも、高速S字はラクなの分かる。

⑦F20戻しR18戻し
ケツは出るけど、さっきよりいいかな。

でも、逆にS字はさっきのが気持ちよかった。



以上が検証の結果です。

プロドライバーさん、
遅くまでお付き合いありがとうございました。


色々試したけど、ケツは全部出ます。

カウンター上手くなった？

そんなことよりリアタイヤ買おw

恒例のGWミーティング。

いつもはまさトンと二人ですが、
今回は神野先輩も緊急参戦。

タイトル画像の一番奥にある
黒のNCロードスターです。






今回は心してのぞんで、
9時枠からの走行でしたが、
肝心のタイムは･･･

ひどいもんです。
初走行のまさトンにも完敗の結果でした。

センスないなぁ、情けない。






9時枠にt-tune、10時枠でまさトンが走行しまして、
ちょっとダラダラしたあとに、作手の道の駅へ移動。

フランクフルトと五平餅、
私だけノンアルビールを楽しみました。


その後に、本宮山スカイラインへ。


サクーっと走って、写真撮影会。


神野先輩のロードスターかっこいい。



みんな一眼なのに、私だけフツーのデジカメ。
困ったもんだ。





本日は諸事情もあり、
夕方前には解散でした。

短い時間でしたが、非常に充実しており、
やっぱり楽しい！！

天気もサイコーで、気持ちよくて、
日焼けもたっぷりしました。

またあそびましょうね！




最後に、本日のコルサヴェーラを１枚。

車検。

受けてきました。

色々心配でしたが、
前週にメンテとか、パーツ交換して、
挑みまして。




無事、公認受けてきました！！




帰ってきて、さっそく
t-tuneミラーに交換。





実は、同じ車で
2回目の車検を受けるのは初めて。

これからも、長く乗れるといいです。

ささっ、走り行こーっと♪



<本日の交換パーツ>
・ファンベルト
・クラッチフルード
・発煙筒
・冷却水

昨晩は、３週ぶりに行ってきました。


３年前くらいは、まだマイカーも持ってなくて、
友達と親の車で遊びに来ていたてっしー。

免許も取り立てで、お山に興味があるといった感じでした。

最近は、EK９に乗り換え、ALTでもぼくより先に
大台（31秒台）にのせてきた。


そんなてっしーが、ついにt-tuneに牙をむいてきました。


何？・・・おれと走りたいと？


若い連中の中では、速い速いと持てはやされているようだが、
井の中の蛙だと言うことを思い知らせてやろう！！

t-tuneと走るなんて、100年早いわ！！！



というわけで、昨晩のバトルはこちら。


てっしーEK９



VS

t-tune MR-S





過去最大の追っかけカーを引き連れ、バトル開始。
２台の後ろには、総勢４台の追っかけカーがいました。

注目度高いねw


t-tune先行で2本。

１本目は、１・２コーナーで上手く曲がれ、
テンションも上がり、引き離しにかかった３コーナーで
さっそくリアが大きくブレイク。

差を詰められ、そのまま差を広げられないまま、
１本目は終了。


様子見の１本目から、本気の２本目。

ぶっちきりはできなかったけど、３車身くらいは離れたかな。

気持ちいいものではないけど、なんとか勝った感じです。


さて、入れ替えて、３本目。t-tune後追い。

前半はt-tune優勢。

上の高速S時の進入で、てっしーのつっこみについていけなくて、
やや離れる。

そのままちょいちょい離れた状態で終了。


うーん、完全に事故のトラウマです。
左のガードレールが怖い･･･


終了後、やまださんにも言われましたが、
t-tune先行の時は、前半頑張ってつけた差が、
高速S字で一気に詰められいたようです。


今年は、頑張ってトラウマ克服ですね。


結果としては、引き分けかな？
それでいいですか？w

認定バッジは、認定されませんでしたので、
おあづけです。


最後に立ち会って頂きました追っかけカーのみなさま。

鈴木さんS2000（やまださん助手席）

小野君RX-8

木村君S2000


あと、写真はないですが、
榊原神のカプチーノ。
久しぶりに私の走りみたと思いますが、いかがでした？



みんなに追っかけられる、しょぼいバトル報告でしたｗ

先週の土曜ですが、
瀬戸さんちに行ってきました。

市川くんの廃NS-2Rを装着すべく、
初めて客人としての訪問者です。

タイヤはめかえはすぐに終わりまして、
瀬戸さんはそのあとセリカとレガシーの対応。

わたしたちは、談笑室で、談笑。


瀬戸さんもお仕事に一区切りついたようで、
フェリオのスポット溶接を開始。

表題写真の後で、リフトにのってるのが、
その噂のフェリオです。


そして、なんとわたしは瀬戸さんちで
出張t-tuneを開業。



ジャッキかりて、ウマ借りて。。。

いやぁ、ホントあつかましくて、
すみません。

本日のメニューは
こちらのエンジンマウント交換。



純正エンジンマウントに
シューズドクターぶちこんだやつです。

交換はまず後ろの一つだけ。

それでも、ひとつボルトが固くて、
瀬戸さんに助けてもらいました。

ホント情けなくてすんません。


と言うわけで、
楽しい週末でした。

出張t-tuneに携われた福岡さん、
さとるさん、やまだくん、瀬戸さん、
チャンプ？？

チャンプは携わってないか。

みなさん、ありがとうございました。