t-tuneのブログ一覧

表題写真は関係ありません。
遊びすぎて明け方になってしまった
鈴木さんS2000と、わたし。


さて、昨日は三重県からはるばる峠荒らしに
市番機さんが来られました。




三重県の北部エリアをホームにされており、
刺激を求めて遠征に来られたようです。

走り屋も絶滅危惧種の時代ですが、
県外でもまだまだ盛り上がっているようですね。


うちの山はわたしの外にMR-Sがいないのですが、
珍しく絡めた同車種ユーザーから、たくさんの
情報を頂けました。

とゆうか、市番機さん、チューニングレベル高過ぎ、、、

改めてわたしのおもちゃ感を痛感しました。




具体的には、スプリングの話やスタビライザーの話、
デフの話やブッシュの話ができました。

ありがたいことに、こんな初見なわたしに
ドライブもさせて頂けまして、人生初の2ZZを
体感させて頂けました。

カムが切り替わる瞬間は、
MR-Sでは異様な感じで、もうやみつきですね。


でも、一番インパクトを受けたのが、
コースの熟練スピード。

初日であそこまで走られて、衝撃でした。
次はもう負けちゃいそうです。。。


わたしもたくさん刺激を頂きまして、
またモチベーションが上がりました。

昨日はありがとう！また遊ぼう(*^-^*)


タイヤの話や、t-tuneカップの話とか、
たくさん書きたいことはありますが、
今日はこの話だけ。


あと、最後にこれだけ。

レインボーカラーズ、
クラス優勝車両。



色々事情はあるようだが、
優勝をもぎとったのは君の力だ。

おめでとう、チャンプ。

ディフェンディングチャンピョンとして、
秋はたくさんの挑戦者を受け入れて下さい。

先週のブログで、
フロントタイヤが終わってしまい、
交換するまで走りませんと書きましたが、
早速交換し、昨晩走ってきました。


到着するやいなや、
小野くんS2000を発見。


で、いきなりガチンコモード。


小野くん先攻で２本、
わたし先攻で１本走りました。


マジ、いい勝負です。
めちゃくちゃ楽しめました。

ターンインはわたしに分がありますが、
コーナー出口はパワーと255の恩恵で、
小野くんに分があります。

小野くんもめちゃ楽しんでもらえたようで、
いいライバルができました。


ちなみに、小野くんはおととい、
やまださんにコテンパにされたそうです。




肝心のNS-2Rはというとこんな感じ。





何が言いたいかと言うと、
ツルツルRS-Rとの比較なんで、
よく分かりません。

新品RS-Rと乗り比べできれば
明確なんでしょうが、
新品を履いていた一年前のことなんて
覚えてないですから。

みんカラでもタイヤインプレッションしてる人いますが、
すごいなぁと思います。


まぁ、食うことは食うんですけど。

進入速度も上がったし、
出口でふくらむのもなくなりました。



さてさて、お待ちかねの
昨日のインパクト車両。




こんな車ですが、
隣の山を結構マジメに走ってるんだとか。

この車に関する個人的所感は、
ここのブログでは控えますw

タイヤがないタイヤがないと
言い続け、2週間ほどお休みしていました。

が、我慢の限界を向かえ、
今日はイメトレがメイン、
今日はバトルしないと心に決め、
ホームコースに向かう。


が、終わってみたらどうだ。


ガチで遊んでしまった。。。


111レビンと、S2000と、
アコードとt-tuneで、入れ替え入れ替えで、
結局5本くらいテンションの高い走りを
してしまった。


フロントが全然食わない。
でも、過重を抜けさせるタイミングを
妥協すればそれなりには楽しめる。

そんなことをしていたらこれだ。


※写真は昼間画像

お分かりでしょうか。



タイヤではない、何かが見えている。



ぞっとしました。


こんなんで一緒に走って下さった皆様、
助手席に乗って下さった皆様、
心配をおかけして、申し訳ありませんでした。


でも、正直楽しかったです。

いや、ごめんなさい。
もうタイヤ替えるまで来ませんから。



それはそうと、
てっしーが車を替えるそうで。



色々愛情込めてた車だけに
びっくりしましたが、
次の車があれなら納得です。


あくまで、おれと同じクラスで戦うってわけだね。
楽しみにしてるよ、てっしー。

本コースの最速を自負しているチャンプに対し、
今週もチャンプへの挑戦者が登場。


昨年は、わたしと切磋琢磨していた戦友のやまだくんですが、
いつの間にやらマジメに車作りを初め、走りもしっかり車に
応えられるレベルに急成長中。

すっかりわたしとは楽しめないレベルに行ってしまった彼ですが、
今週は、チャンプへ挑戦状を叩きつける。



やまだくん　アコードＥＵＲＯ-Ｒ



<スペック>

　タイヤ：　Ｆ255　Ｒ235　共にＺⅡ☆ＳＰＥＣ
足：秘匿
　駆動系：クスコＬＳＤ　
　　　　　　ファイナル変更
　外装：某一流メーカー　カーボンボンネット
　給排気：無限　エアクリ
　　　　　　バーディ　爆音マフラー
　ブレーキ：ＩＤＩパッド
　その他：リアシート外し


ＶＳ

先週に引き続き　チャンプ　Ｓ１４シルビア



後ろにちょろっと写っているのがわたしのヘタレＭＲ－Ｓ。



今回は、やまだくんの助手席にて傍観。

ちなみにチャンプの助手席も人間ウェイトが乗るため、
ウェイトハンデはほぼ一緒。


一本目は、チャンプ先行、やまだくん後追い。

わたしもチャンプの走りをじっくり観察。


チャンプは、０加速時の２速アップのタイミングが早い。

１コーナーでのアクセルオフも早い。

そんな状況で、最初の左ヘアピンまでは、
やまだくん得意のポイントでもあるため、
やまだくん優勢でのスタート。

その後は、チャンプもターボパワーを生かし、
立ち上がりではちょいと離れていく。

先週のブログで、チャンプの進入にびっくりした内容を書きましたが、
やまだくんも負けていない。

コーナリングスピードは、やややまだくんに分がある。

後半のストレートも、やまだくんは詰め詰めのため、
差は広がらない。


そのまま２～３車身程度の差で終了。


入れ替えても走りましたが、
盛り上がらない結果で恐縮ですが、
今回も引き分けといったところでした。


バトルを終えての感想ですが、
コースの熟知度は五部としても、
コースの攻略度がハンパなくやまだくん高いです。

マジメな性格が、めちゃ生かしきれています。


チャンプはまた、リアタイヤを勝負用に変えて、
再戦があるようです。






その後、追走映像の撮影タイムで、
わたしは、やまだくんの後追いで、撮影をしました。
（アップはしませんが。）

マジメに走られるとついていけなくなるので、
ある程度手を抜いて下さいと、お願いをしました。



わたしは完全に全開でしたが、終えてみてやまだくんが一言。




「ストレートが速い車を演じてみたけど、どうだった？」と。




む、むかつく・・・・・

長期連休お決まりの
まさトンとのミーティング。

連休前より予定していたのにも関わらず、
本日は天気予報で、今年度一番の
雨と風、とのこと。

勘弁してくれよ、まさトン。


とゆうわけで、まずはバイク屋に集合。

色々だべっているうちに、
「アストロで高かったけど、めちゃかっこいい
ラチェ買ったんだ」と見せびらかすと、
おもむろにまさトンがトランクからラチェを出す。






まさかのお揃い！？？

てな訳で、アストロへ移動。




アストロでも、一時間くらい中身のない会話をし、
お店を出ると、すっかりドライに。

お昼まわってましたが、
ノリと勢いで美浜へ突撃。


貧乏なわたしを気遣って、
下道を選定してくれましたが、
めちゃくちゃ時間かかりましたね。

ごめんね。



着いたのは3時ごろ。

写真は道中の一枚。

まさトン × 海 × やっぱり曇天




到着遅れましたが、
なんとか2枠走れました。

わたしは初見のため、
まずはまさトンの助手席で。


「15時B枠の人、どうぞ～」のアナウンスの後、
まさトンがガチャガチャ。




T「おい、なにやってんだよ」

まさ「シ、シートベルトの調整してなかった」







わたしの流され撮りは
まさトンがしっかり一眼で撮ってくれたので、
後にアップしてくれると、、、思います。


肝心の走りはというと、
何を言っても言い訳がましいので、
下に結果だけ。

1枠目で50秒が切れませんでしたが、
2枠目はなんとかギリギリ。

でも、慣れても47とかは
出ないだろうなぁと思います。

とりあえずちょいちょい美浜走ってみようと思います。


そのあと、しげさんに絡んで頂きまして、
しっかり楽しい車浸けの一日が過ごせました。


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