t-tuneのブログ一覧

HNDです。

初夜は、ドリヤイヤMALRANで。

講師の小野くんを助手席に
メインコースと、ドリコースを試走。

2ヶ月の練習の成果を披露しました。
メインコースではまだまだ滑り足りないものの、
ポイントポイントでは
いいスライドができるようになりました。

ただ、長い右はホント難しいなー
次のきつい右は、気持ちよく
クルッて向き返れるようになりました。
後半の高速セクションは、ビビりMAXです。

ドリコースでは、最初の右をターンインで
ケツ流して気持ちよくクリア。
ケツ出しすぎて、講師より警告もらいました。
次の左はクラッチ蹴って、ケツを出す。
これはホントにまだまだ未熟です。
最後の右は、外まで流しきれないなー。

と、とりあえず中間試験でしたね。

また練習して、最終試験に挑みます（？）

帰りは、道の駅でワンブレイクして帰りました。







で、次の日も懲りずにHND。

三重勢のいちかわくんが来訪されるとの事で、
リアタイヤをMAYRANから、KR20Aに。
勝負タイヤと言っても私の場合は195。

この日は、後輩と高橋くんも来て、
総勢4台のMR-S。

黄色のいちかわくん。
赤の高橋くん。
青の後輩、矢田くん。
そしてt-tuneは白。





エコスポーツカーが流行ってますねぇ。
私みたいな低チューニングでも、そこそこ走れるし、
コスパいいもんね♪

みんなで一緒に走ったけど、
いちかわくんは速い！
車も速いけど、峠センスが高いんだと思う。

モチベーションが違うw

高橋くんの車も混走の後に乗せてもらったけど、
意外と（？）すっごくいい感じ。
KR20なんて全然ダメと思ってたけど、
めちゃ走りやすかったです。

ブレーキさえなんとかすりゃ、
安心して速く走れる仕様と思いますよ♪

私もそのうち喰われちゃいそうです。。。

せっかくKR20Aはいてきたので、
武神にも助手席乗って頂きまして2本。
ありがたきアドバイスも頂きまして、
これからまた精進して参ります。

まぁ、今年のメイン課題は、市番機コーナーの克服ですね。

難しいコーナーだけに、色々考えていきます。
いいかげん、あの記憶を忘れ去りたい・・・



そんな2日間でした。

帰ったら、またKR20Aはサランラップして、暗室保管。
5,000円タイヤの過剰な保管方法ですw

MAYRANもちょうどなくなったところでしたので
待機してた2セット目のMAYRANを装着。

MAYLANなくなったら、
今度はKR20買いたいです♪

GW後半は雨ですねー