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本日、愛機『YB-1』を売却致しました。

予てより、本ブログにて時期バイクの検討をご報告しておりましたが、
YB-1のリアタイヤパンク、バッテリー上がりを期に、売却致しました。



思えば２年前の２月。

通勤用のバイクを探しており、春日井で見つけたYB-1。

引き合いも多いとのことで、
勤務中に営業者で春日井まで出向き、契約を交わしました。


翌週には、ヘルメット片手に高揚感を押さえ、
電車で春日井まで引き取りにいった記憶があります。

まだ肌寒い季節でしたが、天気もよく、
初めてのバイクでのんびり刈谷まで乗って帰りました。

翌月には、モーターショーを見るため、
ポートメッセまで行きました。




このYB-1は毎日の通勤で、非常に頑張ってくれました。

雨の日も、吹雪の日も、文句一つ言わずに付き合ってくれたYB-1。

年中通して、彼と刈谷⇔知立を行き来しました。



初めのころにはあった愛情も少しずつ冷めていき、
洗車もメンテも最小限。

エンジンオイルは滲むは、加速は非常に悪くなるは、
自慢の燃費は２０ｋｍ/L前後。


これもぼくのメンテ不足のせいなのかな。

オイルと、プラグは定期的に交換してたんだけどな。


最終的には、パンク・不動車として引き取られていきました。
(一応お金は頂けました。。。)




これと言って思い出はないけど、
毎日共に過ごした当たり前のような日々。

側にいてくれるのが当たり前だと思ってた。

なんでもっとちゃんと向き合ってあげられなかったんだろう。

せめて、最後に感謝だけでも。





トラックの荷台に載せられ、お別れのとき、
離れていくＹＢ－１を見て、そんなことを思いました。


～完～

日本が世界に誇る自動車メーカー『三菱自動車工業』が、
満を持して新型車種の発表をしました。


『アウトランダーPHEV』


本日はこの車両のPRをさせて頂きます。
(三菱関係の人間では御座いません)


まずこの車、なにがすごいかと言えば、燃費がすごい。

なんとリッターあたり６０ｋｍも走るらしいです。

燃費がいいと競うコンパクトカーも、
T社さん、H社さんが爆発的販売を進めているハイブリットカーよりも
遥かに燃費が素晴らしいです。

T社さんのPリウスもプラグインを発売されておりますが、
三菱さんのプラグインは一味違います。


簡単に言いますと、
従来のハイブリットやPリウスPHVは、ガソリン車に電気自動車を足したもの。

それに対し、アウトランダーは、電気自動車にガソリン車を足したもの。


ニュアンスの違いですが、長年培ってきた電気自動車のノウハウを
十分につぎ込んだのかこのアウトランダーPHEVです。

重量級の車両にも関わらず、リッター６０ｋｍは驚愕の数字だと思っています。


次にデザインが素晴らしい。

先代のアウトランダーは少々オフロード路線が濃かったものの、
今回のアウトランダーは、PHEVを推すだけあって、先進的であり、
スマートなデザインとなっております。

癖のない、さらっとしたデザインですが、
ボデーの大きさが迫力を出しており、私はこのデザインが好きです。

ガソリン車との違いは、フロントグリルと、エンブレムくらい。

下手にPHEVを推したデザインになるとクドくなってしまうので、
このくらいでも十分だと思っています。

それでもやはり差別化が欲しい人は、用品のサイドストライプを購入して下さい。ｗ



カタログを見て初めて気づいたのですが、
スマートフォンから、エアコン付けたり、色々操作できるそうです。

スマートですね。




ただ、ひとつ言いたいのは、こんなことは誰も知りません。

街を走ってて、かなりレアな三菱ディーラーを訪れ、
カタログを開かない限りこんなことは気づくことができないのです。

車は非常にいいと思うのですが、実にもったいない。

もっとこう上手く宣伝ができないものかと疑問に思います。

これ以上言うとクレームが来そうので控えます。


とにかく、私はこのアウトランダーPHEVは、素晴らしいと思います。
私もお金があれば購入します。



ただ・・・新しい技術・部品もあると思うので、初期ロットは控えたほうがいいような・・・