t-tuneのブログ一覧

足回りをいじくり回して、
アライメントが見るからにおかしい。

ただ、またいつ気が向いていじくるかもしれないし、
都度何万も出してショップには頼めない。

そこで、DIYアライメント測定を模索しています。

キャンバーはどうにかなるとして、
問題はトーの測定。

巷では、色々情報が飛び交っておりますが、
なかなかその方法に踏み切れない。

1、タイヤの前後ろにマークし、左右の差を測る方法

→これだと左右の距離は測れても、
ちゃんと進行方向を向けているか疑問

2、糸を使って測る方法

→よく分からないw

という訳で、
t-tune的測定方法を考案しました。

基本的には1の改良案となります。

その方法は下記！

①左右のタイヤのそれぞれの前後にマーキング
(これは上記の1案と同じ)



②タイヤの前後マークの中央をマーキングし、
それの左右の長さを測定
(リアルドレッドの測定！)



③リアルドレッドの半分を測定



④リアルドレッドの中央から、
タイヤマークを測定し③で測定した
寸法との誤差を測定

→こいつの誤差でトーが分かる！




といったやり方です。

今週末にでも実践したいと思います。

やまださんに遅れること１日、
わたしも元日の夜に２０１４年が開幕しました。

ちなみにやまださんは年越しでの開幕を迎えられたそうです。


まずは、今年１年の安全運転祈願と、
楽しいシーズンになりますようにと、湾スカで祈祷。



２回ほど走って、いざホームコースへ。


やまださんはホームコースは、
すでに本年２走目となる。

現地につくとすでにやまださんが、スタンバイ完了で待ち構え。

あいさつもなしにそのまま慣らし走行をしようと思いましたが、
さらっと前に出たやまださんが、右ウインカーを点灯。

山にひびくやかましいV-TECH音が開幕のゴング。


さぁ、2014年シーズン、開幕！

Uターンポイントで窓を空け、
新年のご挨拶を済ませる。

今年も、よろしくお願いします。


その後、チャンプも合流。

今年も、よろしくお願いします。





その後、路肩にはまったアコードのおっさんを助けたり、
27にもなってお年玉をもらえたり、
GTカーばりのZ３３をくまなく見せて頂けたりと、
新年早々から、色々ありすぎました。

ここでは書ききれないくらいボリューミーな内容です。


その後は通常の夜を過ごしました。

一つ言えることは、もう２人にはついていけません。

やまださんも２月にはスペシャルパーツの取り付けを
予定されているようですし。

わたしもタイヤ変えたら多少マシになるかな。

やっぱデフ入れないとこれ以上は難しいのかな。

今年は、２人にもうこれ以上差をつけられないように
なんとか頑張ってしがみついていきます。

と、新年早々出鼻をくじかれましたが、
本年もよろしくお願い致します。