t-tuneのブログ一覧

自慢のホイル自家塗装も
かなりの年月が経ち、
ちらほらと塗装剥がれも。

これまで見て見ぬふりをして、
過ごしてきましたが、
外観もパリッと決まってきたので、
そろそろホイル塗装し直そうかと。



まずは、簡単に今の塗装を剥がすとこから。

耐水ペーパーでシコシコ。



あれ、全く取れねぇ。。。

頑張ったら、
白っぽいものが。


そうだ、前回の塗装はツヤにしようと
クリアも吹いたんだった。



剥がれてるところをよくよく見ると、
かなりの膜圧。

最近はアンダーコート取ったり
マツダに負けないグラム作戦をしている
t-tuneなので、このバネ下膜圧は
ちゃんと向き合わなければならない。


とゆうことで、ガリガリ削ります。






この作業、いつまで続くか分からないので、
塗装は、だいぶ先になりそうです。



あなたのそのホイルは大丈夫ですか？
塗り直しの際、上から塗り重ねてませんか？

バネの下で、走行性能を劣化させる
とんでもないことが
起こってるかもしれませんよ。。。

てっしー、先輩、fd君とランデブーで走った後、



t「はぁ…どうやったら速くなるか(なぁ)」

ｵﾉ「タイヤっすね。」

t「タイヤかぁ。。。やっぱダメか(なぁ)」

ｵﾉ「ダメっす。」


※()は、言葉の途中で遮られた感じを
表現してます。





右フロントタイヤに比べて、
溝のある左フロントタイヤを見て。



ｵﾉ「あぁ、これ右コーナーまだ全然攻めれますね」

t「そうだね。やっぱ攻めれてないか(なぁ)」

ｵﾉ「攻めてないっす。」



小野くんは、そんな感じでズバズバ
言ってくれます。




ｵﾉ「そう言えば、岡田さんにあげたいものが。」

そう言って出てきたのはALTバッチ。


t「あ、金色じゃん。これって何か意味あるんだっけ？」

ｵﾉ「あー、いっぱいあるんでよく分かんないっす。」


屈辱のもらったALTバッチです。







今週は珍しく金土と二日連続で走りに行きました。

初日は、鈴木さんの殺人S字の体験。
それと、冒頭のランデブー。


次の日は、傷心やまだの景気づけバトル。
完敗でしたが、限界以上の走りしました。

それと、三ヶ根遠征。

また来週は鈴木さんに乗せてもらいたいです。



頑張れ、負けるなt-tune

これだけ走り屋的なことをやっていますが、
実は空気圧には無頓着なt-tuneです。

先週、ＡＴＲに変えて、いいグリップを感じた後、
空気圧を見て、2.4もあったので、2.2に変更しましたが、
小野君にアジアンは高めのがいいですよね～と言われ、
確かに、2.2にしたら、グリップしない気がしました。

そんなことから、今週は空気圧をちょっと
気にしてみる事にしました。


まずは、高めのセットから現地で減らす事を想定し、
行きのガソスタでＦ2.5／R2.8にセット。




ついて、１本目は３速ホールドで流す。
２本目は２速を使いますが、まだまだのペースで準備運動。

３本目で、ＦＤ君が後ろについたので、
右ウインカーして、バトルモード。


Ｓ字の右でややブレイク。
すぐ次の大きい右で大幅ブレイク。

これはヤバイとバトル中断。


戻ってきて空気圧みたら、
F2.6／R3.0まで上がっていました。


空気圧ってこんなに簡単に上がるんですね｡｡｡


Ｆ2.5／R2.7にセットして、再度コースイン。

それなりの感触。

その後にも色々考えながら走って、
そこまで深く検証はできなかったけど、
結局、F2.4／R2.5で落ち着いときました。


小野君とバトルも交えまして、
「先週より速くないすか？なんか変えました？」と
言われましたが、「ふふ、空気圧変えただけだよ。」と。


最近は走るのが楽しくて楽しくて、
ガソリン貧乏なのに、たくさん走ってしまいます。


MR-Sも３年目にして、やっとにわかカウンターもできるようになり、
リア駆動楽しいなぁって思います。




さて、タイヤ話題関係ですが、
秋に向けて、本気タイヤセットの検討進めています。

Rは205でZ２☆かなぁ。

今は195のATR２。
ショルダーがちょっと減り始めてきました。
ちょうど夏が終わったら終了かな？





問題はフロント。。。

今は195のコルサヴェーラ。

タイヤかすはついてるし、溶けてるはずなんだけど、
減ってる痕跡が全くない怪奇現象。

未だバリみぞ。

性能にもt-tuneのレベルからすると、特に不満はない。
ロットとしては１年落ち。

継続か？新品コルサヴェーラか？
はたまたピンソ？ATR２？

悩みます･･･