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この前の走行会で
タイヤ終わらせたつもりでしたが、
まだフロントは多少残ってたので、
もったいないと思ってこれをリアに。

終わったやつをフロントにしました。






新しいタイヤは届いているので、
早く変えたいなーと思います。


絶好のコンディションとは言えませんが、
KR20よりはましなので、
遊び相手を探します。


で、久しぶりに現れた
maxさんのS2000。

先日はKR20で完敗でしたので、
リベンジさせてもらいますよー。



待ち伏せバトルです。



1コーナーのつっこみが、
めっちゃ甘いって思ったら、




2コーナーはめちゃ早い！！



撹乱作戦か！？w





長い右。
そんなに差はつかないなぁー。
あれ？このS2、デフなかったかな？





でも、パワーはさすがのF20C！！
ストレートは離れますね。




でも、おりゃー！
最後のコーナー。





この前は負けたけど、
リベンジできました～

入れ換えても、
結構、差つけれたと思います。



ただ、やっぱこのタイヤだといかんね。
フロントに溝なしは怖い。
アンダーで死にそうになりました。



さてさて、来週はタイヤ変えて、
かずおくんアルテッツァとバトルです。

かずおくんも楽しみにしてるみたいだし、
気合い入れていかないとなぁー。

走行会も終え、一段落。
タイヤもスッキリなくなったので、
KR20へ移行。

 
先週末は、
帰り間際に少々交じり合いをしましたが、
その前にアルテッツァの
横乗りをさせて頂きましたので、
そのお話を少し。


（写真はないので、また適当に拾ってきた画像載せます。）


マシンのチューニングレベルは相当高いが、
タイヤはATR2と言う車。

 





車はやはり重たいですね。
しかも、その重たさを
カバーするほどのパワーもないかな。
（MR-Sよりはもちろんパワーありますが。）

 

決して特筆して速い車ではないんだろうけど、
ドライバーのレベルがすごく高いんです。

 
自分との一番差を感じたところが、
ターンインの時のブレーキ。

しっかりフロントに荷重掛けて頭入れて、
リリースも上手いから、
リアのブレイクも最小限。

すごく丁寧なペダルワークできてるって印象です。
なんでこんなにつっこんでるのに、
車体安定しているんだ！？って感じです。


わたしは最近、
出口のスライドは多少慣れましたが、
やはりターンインのスライドは怖いので、
どんどんブレーキのリリースが
早くなってしまっています。

結局、ブレーキの踏み始め自体も早くなって、
MR-Sのくせにくっこみが甘いと言う、
最悪の悪循環にはまっています。


これは、考え方？を教えてもらったので、
今後の取り組んで行きたいポイントですね。

 

で、最後の交じり合い。
下記の3台です。

 
神谷君MR2（Neova）

かずお君アルテッツァ（ATR2）

t-tune MR-S（KR20A/KR20）

 





入れ替えて何本か走りましたが、
レベルが同じくらいだと楽しいですねー

（神谷君！Neovaで同じくらいはマズイよ！w）


しいて言えば、
他の２台と比べて、
私が若干遅いくらい・・・w

 
かずお君は、近々ゼスティノに変えるらしいので、
私も新品タイヤ装着したら、
改めて交えたいですね。


改めてと言うか、
お互いハイグリで混じるのは初ですね。


ふふふ、楽しみです・・・