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サト0530Ⅱの愛車 [トヨタヴェルファイア]

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整備手帳

作業日：2020年5月1日

ブレーキジャダー修理…30ローターとパッド交換

Item: ブレーキジャダー修理…30ローターとパッド交換
Author: サト0530Ⅱ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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去年の秋くらいからブレーキを踏んで減速すると45キロの付近だけ少しコトコトとわずかに振動を感じてきたので来月の車検でローター交換しなきゃと思ってましたが最近急にコトコトだったのがドドドって感じの明らかに大きなブレーキジャダーに変わってきたので車検まで待てずにローター交換することにしました！ブレーキなのでしっかりトルクレンチを使用して半年ブレーキジャダーを放置してたので念のためスライドピンとボルトの予備も準備(^-^)
ブレーキローターやパッドは交換したことは何度もありますがジャダー出てから交換するのは初めてです😆

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ローターは30系のヴェルファイアの新車外しを四枚10000円で譲ってもらえました！
ちなみに20と30は同じローターですが30後期の3500だけ径が大きいので20系では多分G'sにしか合わないのかな？

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パッドはプロジェクトμの純正代用グレードの安物購入😁通販で9000円くらい

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数年に一度しか使わない工具でピストン戻します。
フルードタンクはMAXから2ミリくらい上昇しましたが…吸い取るほどでもないですよね🤔取ったほうがいいのかな？

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30ローターはもちろん今までと同じようにメタリックレッドに塗装してウレタンクリヤーコート(^-^)
そしてローター交換に必要な8ミリボルトも用意したのですが…
なんとブレーキジャダーの振動のせいかキャリパー外したらローターがカコンと自然に外れました(・・;)今まで何度かローター交換はしてますがボルトを入れなくてもローターが外れたのは初めてです💦

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そして今回の最大の事件💦しっかりトルクレンチを使い3.5でスライドピンのボルト締めてたのですがなんかヌルっとした感覚で急に軽くなりみたらボルト折れました😨
これは…前回車検でパッド交換した人が強く締めて弱ってたのかジャダーの振動で金属疲労してたのかはわかりませんが…このボルトを折ったのは初経験でした(・・;)予備買っててよかったです。もし予備準備してなかったらGW中車使えなくなるところでした(・・;)怖過ぎる

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トラブルもありましたが無事終わりました(*´ω｀*)
ですが…塗装カスタムしてる足まわりにプロジェクトμのエメラルドグリーンは似合いませんね…パッドは黒く塗ればよかったです…

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近くのコンビニまで試乗しました！不快なブレーキジャダーが全くなくなり超快適になりました(*´ω｀*)嫁さんも止まるときの快適さを体感するくらいだったので今まで想像より酷かったということですね(・・;)
そして純正同等グレードのプロジェクトμのパッドは鳴きもなく低温から違和感なくしっかり止まりますし自然です！ヴェルファイアはゆっくり街乗りメインなので今後もこのパッドでいいですね(*´ω｀*)

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この記事へのコメント

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パパD

2020年5月5日 22:30

交換お疲れさまでした

自分のも昨年末位から（7万数ｋｍ）超えたあたりで60km/ｈ
辺りでﾌﾞﾚｰｷｼﾞｬﾀﾞｰが気になる様になりました
ﾛｰﾀｰだよな・・と思いながら触っても、そんなにﾚｺｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸみたいな凸凹溝でもなく（過去の車で似たような溝は出来たけど振動を感じた事は無かった様な・・）
で車検でｷｬﾘﾊﾟのｶﾊﾞｰを外すついでに、Frのﾊﾟｯﾄﾞをまだ残量のあった純正に戻してみたら（Rrは純正ﾊﾟｯﾄﾞの残量無かったのでﾃﾞｨ〇〇〇
のまま）だいぶ良くなったような・・

サトさんの資料的にはﾌﾛﾝﾄだけですがﾘﾔｰは換えなくても改善しましたか？

コメントへの返答

2020年5月5日 22:55

こんばんは！
今回はローターは前後準備しててとりあえずフロントだけ交換して試乗したら完璧にブレーキ踏んだときの振動は消えましたね(^-^)自分の場合は完全にフロントのブレーキローターが原因でした(^-^)
整備手帳が8までしか書けないので省きましたが実は30新古ローターを入れてとりあえず使ってた同じ純正パッドで走行してみたんです(^-^)その時点ですっかりジャダーは消えたので振動の原因はローターだと確信しまた(^-^)

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