ミツバサンコーワ MSC-BE31 本体取付マウント製作

まずはETC本体の収納場所を決めます。
2010年モデルのライトニング(XB-S)はLEDテールなので、テールセクションに僅かながらスペースがあります。

ここに収まるETC車載器となると候補は、おのずと決まってしまいます。
MSC-BE31がハーネスの取り出し口まで含めてギリギリの寸法でした。

本体が何処にも干渉せず収まる角度と位置を、簡単に手曲げできる薄いアルミ板等で試作品を作り、最終的な寸法を決定します。

材料はホームセンター等に売ってる3mm厚のアルミ版です。
試作品から寸法取りをして材料をカットします。

※ここでは手動のメタルシャーという金属板切断機を使っています。

曲げは専用工具（ブレーキプレス）を使いたかったのですが、角度がきつい事とイマイチきれいに仕上がらない為、
薄い鉄板を折り曲げたい部分に当て、ハンマーで叩いて曲げました。

黒光りしているのはプレスの台の部分です。
これを利用して曲げました。
こういった工具がない場合は万力を利用し、口を少し開いた状態で、その隙間に板を上から叩き込む感じでやると上手くいきます。
（Rが緩やかで滑りやすい口金を付けておくと傷付きません）

曲げた部分は内角で約26度というキツイ角度となり、残留応力やビューエルの激しい振動で割れる恐れがあるので、内側にエポキシパテ(GM8300)を盛り、補強をしておきました。
整形時はラップの上から爪楊枝などで押さえると綺麗に成形できます。
（ラップは乾燥後にくっつかずに剥がせます）

写真を撮り忘れてしまいましたが、取付穴や逃げの部分、ベルトホール（長穴）は曲げ工程前に先に加工しておきました。
長穴は両端をドリルで開けた後に、真ん中の部分をヤスリで削り取り、成形しています。

塗装はプライマー（ミッチャクロン）処理後、マットブラックの缶スプレーで行いました。

ETC本体裏側には滑り止めと振動吸収用にスポンジゴム？を貼り付けてます。
マウント側に貼らないのは、本体裏にある気圧調整用空気穴（ピンク色の印）を塞ぐ恐れがある為です。

市販のマジックテープをベルトホールに通して本体を固定します。
この状態でシート脱着時にもフックやシート裏等、全くどこにも当たりません。