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自分が運転してきたクルマを所有続けるのは基本困難ですが、ミニカーとして
コレクションすることで、身近に置いておいておくことができます。
また、そのミニカーをジオラマのガレージに駐車させることで、より趣がでます。
これが現車のプリウスと前々車のゴルフⅳ

ガレージのなかには、前車のTTと1台目のサニー（年式と色は違いますが）

TTはヘッドライトが点灯します。

全体としてはこんな感じ

あとは、インテグラ、ブルーバードがあればコンプリートできます。
毎日眺めてひとりニヤニヤしています。

昨日２台目が納車されました。
といっても、


初回特別仕様版です。


ミニカー集め趣味ではなかったのですが、将来車を手放したあとでも思い出として残せるものとして、購入しました。

月日はだいぶ経ってしまいましたが、昨年6月にTTを手放しました。決して走行不能になったわけでもなく、次回車検を通すことを前提に、中古のヘッドライトを入手し、レンズのから割、磨きにも取り組んでいましたが、お別れとなりました。



TTの走行距離は、写真のメータの通り２２万７千Kmに達しました。

最後まで、運転の楽しさを味合わせて頂きました。ありがとうございます。そしてサヨウナラ！
また、投稿を読んでくださった方々にも感謝します。

次の愛車は、年齢も含むこれからのことも考え、現実的な解である国産の車種を選択しました。
新しい車でも、投稿を続けて、記録、情報交換の場としていきたいので、引き続きよろしくお願いします。

最近の夏の異常高温続きのため、車内に両面テープ、吸盤を使用して搭載している物の外れが多発しています。
リヤドライブレコーダ兼駐車用バックカメラ用モニタをフロントガラス面に吸盤で取り付けていましたが、この前吸盤面がドロドロに溶けて外れてきました。
取付方法として、専用のカップホルダーのようにエアコン吹き出し口に挟みこみ方法が良いと思い、その辺のプラスチックで試作してみましたが、強度が足りなくモニタが振れてしまいます。専用のカップホルダーを利用して改造するにしても、カップホルダ自体が高すぎるし、他の専用ホルダーも同様高すぎです。
なにか流用できるパーツはないか、探してところ、前に利用したことのあるmisumiで３Dデータから加工してもらえるサービスがあることを知りました。
自分は、二次元CADの時代で設計の業務は卒業していたので、3D_CADの経験はなかったのですが、ダメ元で３Dソフトの試用版をDLし、図面を作ってみました。

このデータをmisumiのサービスにULして、材質等を指定すると、その場で見積もりできます。


見積もりの結果、\2,000 程度で加工できるので、２個注文しました。納期を遅くするとさらに３割くらい安くできるようです。
ステンレス材の厚み1.5ｍｍで出っ張りのフランジ部分にM3タップを２か所設けました。本日届き取付けをしました。

モニタ台座を穴を追加し、当たり部分はカットし、M3で固定。

モニター本体を台座に取付けて完了。期待通りそこそこの強度があります。
中央部のエアコン吹き出し側には、スマホホルダーを取り付けました。

前回の車検時、ヘッドライトレンズのコーティングのひび割れ、くもりによる光量不足で１発では車検が通らず、ランプ交換、磨きを施しギリで通ったとのこと。
２１万キロを超えて次回車検を受けるかどうかは別にして、夜間暗いのは不便なので、まだましそうな左右中古品(ランプ、バラスト無し)を落札し、より暗い右側のみ入れ替え交換していました。

左側については、落札した中古品でもコーティングのヒビは発生しており、DIYで磨きをトライしようとした所、前オーナーが交換したと思われるLEDポジションランプの先頭部分が本体側に残っており、うまく抜けず、逆にレンズ内に落ちてしまいました。取り外すにはレンズを外すしか手はなく、磨きの前にレンズの殻割をするはめになりました。

欧州車のオーナーならご存じの方も多いですが、YouTubeでも多く投稿されている、段ボール＋加熱で外せる代物ではなく、超音波カッターなどで切削するしか手はありません。しかし自分は持っていないので、自分はプラスチック用カッター等を用い、地道に硬化ゴム？をほじくり出して、延べ6-8時間かけてやっと分離できました。


外したあとの溝の状態は写真の通りです。

カッターの刃が本体側の溝に深く張り込んだところは、割れてしまってます。
割れたところはプラリペアで修復し、レンズ磨き＆コーティングの後、ブチルゴムでから閉じし、シール材で浸水防止しました。レンズ磨きの結果は別途投稿する予定です。