しろくまＲＳのブログ一覧

取り付ける必要性が無かったので暫く眠らせてたナビをやっつけてしまおうと昼から作業(￣・・￣)。
古いカロッツェリア楽ナビのAVIC-HRV02。
AV機能が弱いのが残念、サイバーが良かったナ(*´Д｀)。
ひとつ前のミラージュからの引き継ぎなので取り付けは割りと楽。
オンダッシュモニターなので前面視界とコンソールスイッチ類の邪魔にならない所を模索。
ダッシュ中央のラウンド部分左、中央左の送風口に被るあたりにマウント。
…ちょっち不満はあるが助手席側のダッシュにマウントしていたのよりはマシか。
ミラージュはモニターのマウント場所に困りますナ(*´Д｀)。

ナビ取り付け無事終了。
オーディオはカロッツェリアも持っていてナビとリンクが可能なのだがDSP機能に乏しいのでDSPユニットを購入するまでお預け。
以前から所有している古いながら音質の良いケンウッドのMZ919をセット。
単体を比べると多分ケンウッドの方が音が良いのではと感じる。
MZ919はCDと今や衰退の一途のMDが1DINに収められているタイプ。
これに外付けのDSPユニットを組み合わせ。
後はスピーカー次第で結構イケます(￣ー￣)。

この作業と一緒にやったのがECUの交換。
ノーマル状態でも良い回り方をしているのだがついでということで交換。
このECUは競技系では知る人の多い「インディカトー」製。
これ、どんな仕様かは詳しくは分からんのです(笑)。
昔は競技雑誌「プレイドライブ」の広告に掲載されていたが知っていのは原則ECUノーマルの競技に使われたりする反則ECUらしいってこと。
外見・中身は全くのノーマル。
ショップの話ではディーラーでもノーマルECUと判断されるそうだ。
競技の車検にも感知されないものでなのでレブリミットの引き上げと少々のレスポンス程度で過剰なパワーアップはされていない。
トルクアップがされているかも。
競技中、一人だけミラージュのシフトアップポイントが違い疑惑がかけられそのECUがクラブのミラージュ仲間で押し付けあってタライ回しにさ迷った…なんて話を聞いたことがありましたよ。

もろもろ作業が終わった途端に雨！丁度終わって良かった(￣∇￣)。

んでナビとECUのチェックで試走。
ナビ問題無し！
ECUは何となくトルクアップしたような感じはあるが今日は気温が低いのでそのせいもあるかも…多分腕の有る人じゃないと体感できんな。・゜・(ノ∀`)・゜・。
オーディオチェックには先日、立川・八王子など6ヶ所のCDショップなど探し回ってやっと手に入れた「宇宙戦艦ヤマト2199」のサントラ。
まったくアニメショップにも無いとは…つまるところ予約しとけって話だな(笑)。
やっぱヤマトミュージックえーわぁ～(*≧∇≦)p。
…でもドアスピーカーがチト弱いなぁ、アルパインに変えてみるか。