しろくまＲＳのブログ一覧

先日の栃クオの走行会を観戦したおかげでくすぶっていたサーキット走行にまた火がつくカタチになっちゃいました(´∀｀;)。


それまでの三菱系のお仲間が時同じくして色々な理由でエボ所有から脱落していき、自分も会社を辞める事になりサーキット費用、クルマのメンテ・改造費用の捻出が難しくなって走らなくなっていました。

ハッチRSが18万km走行でボロボロという状態とお金が無かったのはもっともなのですが、何かと理由を付けて走る事を遠ざけてきてしまいましたね。

アスティRSにスイッチしてそんなこんなでまた走る気になっているわけですがアスティの状況は…。

ハッチRSからアスティRSに変更してサーキットで取り敢えず走るようにするには…と手を加える部分を極力減らして最小限にして出走を早める必要がありますな。

実のところあと幾分か手を加えれば取り敢えずはサーキットこなせそうですワ。


タイヤはヤフオクで程度の良いRE-01Rあたりの中古ラジアルを調達しようとしましたが優先順位を考えて断念。
ブッシュにストレスがかなりかかるので封印していましたがハッチRS時代のＳタイヤを引っ張り出します。


現状のブレーキは論外…ここが優先順位の１番。
最低でもフロントのローターと前後パッドの交換が必要。
ローターはディクセルあたりの焼き入りのもの、パッドはコントロール性の高いWinmaxのアルマが欲しい。
出来ればハッチRSからブレーキラインの移植。

足回りは現状クスコの車高調が入っていて程度はそこそこ良いのだが…本命はメンテ費用待ちのノーマル形状オーリンズ。
性能はモチロン、ＯＨメンテや維持費も含めてあらゆるところで最高の足。

それからアライメント調整。


エンジンブロー予防の為にケミカル処理もしておきたい。

エンジンの調子から圧縮は抜けてないだろうからニューテックの圧縮復活剤は見送り。
レースでは常識と言われる焼き付きと摩耗防止にマイクロロン処理を予定。

このアスティとも長い付き合いにしたいしね!(b^ー°)


先を見てこの位はやりたい。



…時間はかかるけど追々外装もチョッチ手を加えたい(≧∇≦)

行き付けショップの社長がやってたんだけどミラゲ前期ハッチのバンパー前面にインテーク穴を多数開ける(・∀・)カクイイ!。

ずっとやりたいと思ってたFTOverRのバンパーを加工して装着を予定(フィットすんのかなぁ)。
このバンパー加工計画は頓挫して早5年…お蔵入りする可能性大だった。・゜・(ノ∀`)・゜・。

リアスポはランタボみたいなダッグテール風なヤツ(探し中！)。
ボンネットはハッチRSに付いてる白のモンスターのFRPに付け替えた方が合うかな。

クォーターウィンドウをカッティングシートでC53時代のミラゲ・ザイビクスみたいにもしてみたいンですよね(パリダカの影響大)。



ステッカーもあすてぃ＠さんにもらったのを貼って…



キャラは…『俺妹』のマイエンジェル新垣あやせで…

…

…

…

…

…

…あれ？

…

…

いやいや違う！違う！違う！違う！違う！Σ(￣□￣；


タイムアタックする痛車のインパクトが有り過ぎて…。


流石に痛車化だけはイカンわ！

ショップに行けなくなる！
親兄弟からカンドー言い渡されかねん！(;';゜;ж;゜;｀;)ブホォッ

ヤルならさりげなく…はっ！Σ(￣□￣；

…アブねー、栃クオ以来どーも変な対抗心がドタマもたげてしまっとるなぁ(*´Д｀)=з。

周りに同好の志がいるとこんな風に痛車ワールドにハマって行くんですかねぇ(笑)