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先日、三菱のモータースポーツ活動に多大な影響を与えた木全巌氏がお亡くなりになった報がいろいろな方のブログでみんカラを駆け巡りました。
訃報は非常に残念な事でした。

実は僕は一度だけ木全氏の公演を聴く機会を得てます。

昔、就職活動の時に１社だけ車関係で三菱ディーラーの説明会に行った事があります(その頃既に三菱厨)。

その時にたまたま木全氏の公演が設定されていました。
その中で印象に残った話が、
「A73ランサーのサファリ優勝はサービスのクイック給油が勝因だった」という話です。
木全氏はぶっちゃけてランサーではマトモに勝てないと言っていました(笑)。
そこでガソリンのクイックチャージシステムを造りサービスタイムの短縮で優勝をかっさらっていったという事でした。
なんともクルマのポテンシャルの違い過ぎる時代の裏話でした。


木全氏らしいと思った言葉が

「４ＷＤの究極のコーナリングは蛇角を当てずに行う」

というもの。

当然当時は意味が解らず…!?(￣□￣；!?でした。

あくまで「究極」のイメージなのですがギャラン時代からランサーに変わり進化して行く過程で段々そのイメージが具現化していくのが個人的にクルマを所有した事で気が付くのが嬉しかったですネ(´∀｀)。

４ＷＳ、ＡＹＣ、ＡＣＤ…昔良く言われた「電子制御満載」とは常に強烈なアンダーの付きまとう４ＷＤの真価が発揮できる50:50のトルク配分で「蛇角を当てずに曲げる」を実現させる為の行程だった訳です。

今やランサーは究極とも言える唯一無二の駆動システムを持っています。
本来はまだまだ更なる進化の先を見ていたのでしょうけど木全氏の言う「蛇角を当てずに曲げる」は、４輪統一制御で一応のピリオドを打ちそれを見届けた上での旅立ちだったのではないかと思っています。

長い間僕ら三菱ファンの楽しみの糧を造り続けて頂き本当にありがとうございました…そしてお疲れ様でした。

木全氏のご冥福を心よりお祈り致しますm(_ _)m。