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ぐおぉぉ…噂にゃ聞いてたがネオバ減り速ぇぇぇ(((￣□￣；

中古だがAD07かと思って手に入れたら嬉しいことにAD08だった…が、ロクに走り込まない内に激減り｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡


しかも低過ぎた車高を上げてたらアライメントどころかキャンバーすら狂っていてタイヤのアウト側が余計に多く減ってしまった(*´ω｀)=з

一応目測でキャンバー足したけど…足らなかったラッシィ。

アライメント調整やりたいけど結構高いし、出来れば年内にはオーリンズをOHして組み換えたいから余計な作業になるのもヤだし…どしたらよかと!?(*´Д｀)=з

取り敢えずネオバをリアに回して(元々リアに使う予定だった)リアに履いてたRE-01Rをフロントに回してフロントのキャンバーも更に付けてみた。
これで様子見てみよう。

ネオバ装着して約４ヶ月かぁ。
現在２部山程度。
もとが７分山くらいあったから新品だと保ちは半年くらいか(*´ω｀)=з

今は月間走行1000km程。
昔は2000～3000kmは走ってた。
RE-01(Rでなし)の時は10000kmくらいは保ったかなぁ。

時代と共にグリップの代償は負担が上がっていくばかりですなぁ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

サーキット用にＳタイヤ(グリップするかどうかわからんが)、街乗り用にハイグリップタイヤ。
たかだかテンロクサイズのタイヤだからと思っていたがダンロップのRSV(懐かしい)の進化版からＳタイヤに近いグリップですからね。
消耗レベルも今のタイヤはハイペースと来たもんだ。

そのままハイグリップタイヤを続けるか、
街乗り用にグリップ落として…アジアンタイヤはまだ抵抗あるからGYイーグルのレブスペックあたり(住友コンパウンドだし)!?を用意するか…。

悩みますね…(*´Д｀)=з











もっとも買うのは中古タイヤですけどね!(笑)(・∀・)ｱﾋｬ