しろくまＲＳのブログ一覧

時は流れ僕の愛車はエボ６に…相変わらず維持費･修理費が怖くてデルタには手が出せませんでした(笑)｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

そう言えばトリビア！
CP9Aとエボリツィオーネ、前後ドレッド・ホイルベースが同じ数値だとか…´`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)´`ｧ,､ｧ

その頃ランチアはWRCからも既に撤退、市販車もエボ・インプレッサの性能は圧倒的に上…でも変わらずデルタ人気高っ！Σ(￣□￣；ｶｶｸﾓﾀｶｯ。


性能については残念ながら既に見るべきものは…無い｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
官能性は経験無いので分かりませんが速さについてはエボ・インプの足下にも及ばない。

維持費・消耗度はもう致命的。改造どこか消耗品交換の無限スパイラルにハマること必死。
車体のユルさはイタリアンクォリティ…エボやインプでさえ平成一桁は補強が欲しいのに。
使い方の問題もあるがガシガシ走るにゃ賞味期限はとっくに過ぎてると言われる(*´Д｀)=з。

しかし…スタイルは未だに僕にとって最高なんですよヽ(´∇｀)ノ。
所有しているクルマには何らかのデルタテイストを加えたくなりますから(笑)
メカメカしい迫力と繊細なボディラインの集合、デザインに波状が無い。
間近で見ると思い知らされる、イタリアンデザイン恐るべし…((( ;゜д゜)))。

末期にリフレッシュデルタという中古をドンガラにして補強加えたのが売られるという話があってトキメいた事がありましたヮ(*´ω｀)=з

ランチアもエボリツィオーネの限定車コルツィオーネを最後にハイエンドモデルを終了。
以後スポーツモデルどころか車種の縮小の一途…絶滅危惧種指定。
今の情勢だと消滅は時間の問題!?Σ(￣□￣；
何の因果か三菱もWRC撤退からランチアと同じ轍をたどっているようにしか見えないし(*´Д｀)=з
三菱も絶滅危惧種指定は近い!?ΣΣ(￣□￣；

ランチア好きにもストラトス、037ラリー、S4、デルタと割と分かれますね。
デルタは一番一般車っポイですが一番迫力のあるランチアだと思うんですよ(´∇｀)。

以前フォルティススポーツバックのショーモデルがお披露目された時はエボリツィオーネ以来のハッチバックへのトキメキがありましたけどね…肩透かしでした｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

スバルでも良いからエボリツィオーネっポイの造ってくれませんかね(笑)(´∀｀)

僕はランチア・デルタが大好きですヽ(´∇｀)ノ

きっかけは何だったでしょう？
忘れました(笑)
丁度16Vが出て国内のデルタ人気急上昇し始めた頃でした。
クーペではなくハッチバック…しかも５ドア。
カッコイイ要素はあまり無いはずなんですがね…
同じハッチバック王道のゴルフに比べて低くワイド、ブリスターフェンダーにデルタの代名詞の異形4灯ヘッドライト。
本能的にメチャクチャカッコ良く思ってた!

でトドメがカー雑誌「ル･ボラン」に巻頭紹介された白の『デルタエボリツィオーネ』
更にはみ出したブリスターフェンダーにリアスポイラー、4灯ともスモールサイズの本国仕様のエボリツィオーネの記事は「醜さ」「威圧感」「カッコ良さ」のイメージが混在した理想の塊でした(*´ω｀)=зﾀﾒｲｷ。

16Vでは赤又は黒、エボリツィオーネでは赤･黒に加えてイエロー(ｼﾞｱｯﾗ)にブルー(ﾗｺﾞｽ)がありましたが僕は断然白でしたヽ(´∇｀)ノ

当時大学生だった僕は当然購入出来るハズがなく、指をくわえているばかり(*´ω｀)=зﾌｰ
正規代理店になったオートザムに冷やかしの試乗に行ったり…残念ながら16Vだったものの左ハンに四苦八苦(笑)｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ﾅﾝﾓｵﾎﾞｴﾃﾈｪ～

デルタの「トラブル・故障」は有名だったのでデルタ熱は健在だったものの手が出ず、逆に国産･壊れないの三菱ランサーエボⅢを入手…これでも相当思いきった(笑)o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

冷めないデルタ熱のまま夏場の富士高原サーキットで開催される「デルタカップ」に行ったり…そして乗せてもらったりヽ(´∇｀)ノ(喜)
フロントのグリップ･舵の効き具合は半端無かった´`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)´`ｧ,､ｧ

喜んでエボⅢをエボリツィオーネの隣にステイ！ヽ(´∇｀)ノ

!!(;';ﾟ;ж;ﾟ;｀;)ﾌﾞﾎｫｯ

あまりの造型の違いに愕然((( ;゜д゜)))ｱﾜﾜﾜ

エボリツィオーネが芸術品ならエボⅢは玩具…後付け感ハンパ無ねぇ、イタリアデザインの前に性能意外は成す術ナッシー!
相手悪過ぎ(笑)｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

パート2に続く!(o≧∇≦)o