しろくまＲＳのブログ一覧

断腸の思いでトム(ﾆｬﾝｺ)の為に第2のトイレ(ﾝｺ用)を玄関に設置。

クセになるのでこれだけは避けたかったのだがやむを得ない。







しかし…






よもや第2のトイレを避けてンコをしようなどとは想像も出来んかったワ！

しかも今日は在宅中にっ！｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡


もしやコイツ、ボケてはいないか！Σ(￣凹￣；

そうでなければ確信犯だ！

在宅中にやられるなんて意表を突かれた…完全にノーマーク。

ことごとくこちらの上を行きやがる…。

玄関に置かれた新しいトレイのまっさらな猫砂が虚しい！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

仮に今乗っているアスティがダメになった場合を想定して次期車両の模索をメインにしてます。

だいたい1500～2000ccくらいのFF・NA…とーぜんマニュアル(￣□￣)。

となるとメチャ限られてきます(*´Д｀)=з。

そこで生暖かい目で見守っているクルマが一台…ガ・イ・シャ！(´∇｀)



プロトン・サトリアネオです。

プロトンと言えば三菱のOEM製造で知られるマレーシアのメーカー。
ラリーがメッチャ盛んなお国柄。
そんなメーカーが造ったハッチバックとなれば「中身ミラージュじゃね？」と思いますが、どうやら違うらしい。

今は競技車のタマ不足からサトリアネオに白羽の矢をたてたクスコのみが正規代理店として輸入している。

今年２月に「チラッ|ω・`)」と実車を見たけど…いい塊具合(笑)
まるまるっとしたボディにキュートなお目目(ライト)。
オーバーフェンダーをあしらったデザインもナカナカ。
スタイルは日本車として出しても遜色無いね…10年前くらいのデザインですが(笑)
今の日本車のデザインにはあまり馴染めて無いのでこのくらいのがイイ！(・∀・)
エアロを追加し甲斐がありそう。

か、サトリアネオの最大の魅力はここじゃ無いっ！Σ(￣□￣；

コンペティション目的のパーツのあらゆるものが揃ってることなのだ、なんとドグミッションさえも！Σ(￣□￣；ﾅﾝﾄ

マレーシアのメーカーここまで来たか。


しかし…




しかしだっ！Σ(￣□￣；ｸﾜｯ


パワーが無さすぎるぅ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡うううっ


ラリーでDC2抑えて優勝したとか、バランスが良いとか、足回りが良いとかいう話があるが…

115psしか無いのは厳しいっ！
テンロクならせめて140～150psは欲しい｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
結構重いのに流石にロードカーとして使うにはアンダーパワー過ぎるヮ。

C53AのNAミラージュみたい、なんかそう考えるとチョット複雑(笑)(´∀｀)

情報があまり無いだけに車体とか各部品とかの耐久性も気になるなぁ。

気になるクルマだけど使用目的から現時点だとミラージュの代わりにはならないなぁ(*´Д｀)=з

「ハッ！Σ(￣□￣；」

カインズホームで見つけたニャンコのガチャガチャフィギュア
…

ヤバイ！めちゃカワユス(´∀｀;)


三毛、ラグドール、マンチカン、サイベリアン、スノーシュー、オリエンタル…みななにもかも可愛い(*´∀｀*)

しかし、狙いを絞って欲しいのは『ラグドール』!


いざ100円投入！(安いっ)

ガッチャン！



…



ををっ、カプセルの中で紙に包まれたニャンコは…狙い通りラグドール、一発ゲットぉ！
ｱﾊヽ(´▽｀ヽ ミ　ノ´▽｀)ノｱﾊ

運があるか!?年末ジャンボでも買っとくか!?(笑)

ラグドールは白黒靴下のイメージがあるけどこれも雰囲気出てるかな!?
意外に実猫はハンサムな顔立ちなんだよね。

足裏の肉きゅうまで色分けされてるョ(笑)｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

クルマにでも飾っとくか(笑)(´∀｀)

月末の休日だったので実家に顔出しに付随して秩父に水汲みに。
行き付けショップと目と鼻の先のところでオイル交換のタイミングに気付いた。
夜勤明けなので迷惑にも開店直後に転がり込む。
懸念事項のオイルパンを診察してもらった結果…




『無問題！(ﾓｰﾏﾝﾀｲ)』ヽ(´▽｀)ノﾜｰｲ



ドキドキ・ヒヤヒヤ・オッカナビックリアクセルからの解放!!

安心て素晴らしい(笑)ｷｬｯヽ(´▽｀ヽ ミ　ノ´▽｀)ノｷｬｯ。
しかし定期的とはいえ痛い出費だねぇ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡


今回は昔使ってた取水場の大元を捜索…してたら山降りちった(￣□￣；ｱﾚ？

道が荒れてうねって苔むして落ち葉だらけ…ここまで荒れてたかぁ？ローダウンにゃ恐ぇえΣ(￣□￣；。
もう一度逆から探したけど見付からなかった。
20年の経過は長かった!?｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

景色最高！人も少なく隠れた展望スポットなのだヽ(´▽｀)ノﾜｰｲ


R140からR17バイパスへ。
右車線を目を惹くブルーのFT86が追い越してく。
僕は交差点でストップ。
停止した前車両の隙間に華麗にコーナリングし加速する白ヘル・青ウェアのライダーが見えた。
FT86ロックオン!?(￣∇￣；ﾄﾞｰﾅｯﾃｼﾏｳﾉｶｧ!

案の定数百ｍ先のとある駐車場でツーショット…ケータイかスピードか分からんが尊い犠牲だった。

目立つクルマはこういう時にネックになるな(^_^;)。
それにしても財源確保か白バイがハンパ無く張ってます…皆さんマジで気を付けましょう。

実家では前回雨で出来なかった前愛車のミラゲからブリッドのフルバケを移植。
やっぱブリッド軽ぃ!?Σ(￣□￣；
ショルダーも張り出てる割りにゃ邪魔にならない。
座り心地もイイネ(・∀・)ﾌﾞﾘｯﾄﾞｲｲ!

ほぼ24時間寝てないので青梅への帰りの道中、信号待ちで落ちかけたΣ(￣□￣；ﾊｯ！

本当は別なクルマだったんですが…たまたま検索したらヒットしちゃって(￣□￣；。

このアグレッシブな外装をまとったクルマ、何だと思います!?

５ドアの過激なクルマの元祖、ランチア・デルタだそうです。Σ(￣□￣；


僕らにもお馴染みの４灯ライトの最終エボリツィオーネ以降新デルタは出ているものの全くもって馴染みが無くなっちゃいました。(*´_｀)=з

WRC撤退したら情報もなんもパッタリですモン。

確かに往年のデルタは日本人は大好き。
僕も未だにあの後付けパーツの権化ながら恐ろしくまとまった芸術のようなデザインは欲しいクルマから外れていないのです。

ただデルタがこのまま終わってしまうのはあまりにも寂しい。
僕は別に4WDターボじゃないとデルタじゃない！なんて思わない。
せめてモータースポーツシーンに戻って来て欲しい。
ロードカーとして楽しめるクルマであれば良いと思ってます。
画像のクルマの詳細が全く分からない(笑)｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
画像から想像する限りはFF･NAのターマックラリー仕様といったところでしょうか!?

正直僕は良いデザインでカッコイイと思いましたヽ(´▽｀)ノ。
これの走っている姿を見てみたい。


日本のメーカーも1500～2000cc位のスポーツ系を復活させてほしいな(*´_｀)=з
三菱もFTOがあったし、フォルティススポーツバックのコンセプトモデルなんかは「現実的なハッチ」の感じではなく「攻撃的ハッチ」みたいなデザインで自分はもう「これ出たら買いますぅ！Σ(￣□￣；」とさえ思ってた(笑)。

FF2000ccMIVECで230ps位で出ないかな～～～～って妄想族化してましたョ。

重量も1200kg台で…

三菱らしいクルマ造りを…なんて言ってる三菱自動車。

上記のスペックでフォルティススポーツバックベースのワイドボディスペシャル造ったりしませんかねぇ～～～～ってほとんど可能性無いよなぁ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡