更なる燃費向上をめざして②

先日のブログでも触れたように、今まではi-stopを殆ど使ってなかったのですが、最近は考えを改めましてこまめにi-stopを使用することにしてみました。


具体的には従来は大体1分以上の停車になりそうな場合のみエンジンを休止させていたところ、現在は10秒以上停車しそうな場面ではエンジンを休止させることに。


まぁこの10秒っていうのに明確な根拠は無いけどね。
エンジン再始動時にアイドリング何秒分の燃料が使われるのかがわかればいいんだけど。
リアルタイムで燃料消費量を把握できるパーツがあれば…。



そんなわけでこまめにi-stopをするようになったわけですが、意外だったのは一般道を走行中、想像以上にi-stopする機会が多いこと。
1時間ほど一般道を走っている間にi-stop累積時間が約10分増えてました。
なんだかんだで結構信号につかまってるのね…^^;
これなら燃費への影響もそれなりにありそう。

反面、i-stopの多用によるバッテリーやエンジンへの負荷も気になるところですが…。


とりあえずしばらくこの調子で使ってみて様子を見てみることにしますか。