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アクセラへのイイねが1,000の大台に！


ほとんどノーマルの車両にもかかわらず、こんなにイイねが貰えるとはｗ
これも皆さまのおかげです。

この場をお借りしてお礼申し上げますm(_ _)m

本日ディーラーにてマツダコネクトのアップデートをしてもらいました！
Ver.59.00.540からVer.70.00.110へ。



今回の主な変更点は以下の3つ。

①音楽再生時に音量ノブを押すと一時停止する仕様に変更
②Bluetoothオーディオ再生時に表示される楽曲情報を追加
③燃費モニター画面の切り替えをエンジン停止時も保持する仕様に変更

Bluetooth使ってないので②はともかくとして①と③はアクセラ納車当初からずっと欲しかった機能だったので今回の変更はありがたいです♪



あとナビゲーションSDカードを注文するつもりだったけどこっちは一旦保留かな。

今のマツコナビ、外環道の千葉区間と併走するR298が載ってないんですよねー。
自分のはもう既にナビの更新期間が切れちゃってるもんで。

ところがディーラーで聞いてみたけど最新のナビSDでも外環は建設中扱いになってるとか。
どうもナビ上に道路は表示はされているものの正確な案内がされてないそうで。
というわけでもうしばらく我慢して次新しいSDカード出たらそっちを買おうかと思いますｗ

昨日で年内の仕事も終わり、今日から7連休♪
そんな連休初日、おそらく今年最後となるカスタムを実施。



タイトル画像の写真でどこが変わったか分かった人はかなりの猛者。




正解はナンバープレート。


実は自分のアクセラ、プレートのペイントが一部欠けていたんですよね。


交換しようと思い早4年ｗ
ようやく重い腰を上げて交換しに行ってきました。
で、どうせ交換するなら希望ナンバーにしようということで番号も一新。
いくつかの候補から検討した結果、以前乗ってたデミオについていた番号に。




これでまた愛着が深まりそうです（・∀・）

タイトル画像は千葉マツダオリジナルキャラクターの「ピーマツ田さん」。
他のマツダディーラーでもオリキャラっているのかしら？


今日はディーラーにてアクセラの定期点検。
今月で納車から4年半ですよ。
半年後には2回目の車検か…。早いですねー。



通常の点検項目に加えてブレーキパッドの残量確認を依頼。
純正のまま間もなく9万kmということでぼちぼち交換かと思ってたのですが、調べてもらったら前後とも7割ほど残っているとの事でした。
純正パッドって全然減らんのね。



あと併せてエアクリーナーの純正戻しｗ

インダクションボックス、音はいいけどちょっとトルクの出方が好みと違うかなーって(；・∀・)
今まで5速で走れてた場所で4速に落とさなきゃならなくなったのが我慢できなかったの…。


純正に戻してちょっと走ったけどやっぱり純正の方が走りやすいですね。
音は小さくなるけど。
でも改めて聞いてみると純正もこれはこれで悪くないなー。
吸気音が小さくなった分排気音がしっかり聞こえるし。


スポーツインダクションボックス、短い付き合いだった…（遠い目）

Autoexeのスポーツインダクションボックスを装着し500km程走ったので雑感でも。


まず音についてはかなりイイ感じ。
普通に乗っててもなかなかやる気にさせてくれますｗ
これくらいの変化があれば装着した甲斐がありますね。


一方走りについてはちょっと違和感が。

アクセル開度に対するトルクの発生量が変わってる感じ。
巡航時アクセルペダルの踏み込み量をこれまでよりも深くしないと失速しちゃう場面が…。
これが意外と疲れに繋がる…^^;


踏めばパワー出るんだけどね。
こっちはこっちでトルクの立ち上がりがワンテンポ遅れるかな。
巡航状態から踏み始めた時の一瞬だけだけど。
吸気効率は上がってるはずなんだけどなー。

ちなみに2500rpm以上では純正よりも力強く感じます。
ここら辺の回転数を使って走ると音も相まってかなり気持ちよく走れますw
普段そんなに回すシーンなんてほとんど無いけど…(´･ω･`)


やっぱり燃料噴射量を調整しないとダメなのかしら。

社外パーツをつけると純正のバランスの良さがよくわかりますｗ