ゆあ_のブログ一覧

はいどうも。
久しぶりのブログですｗ

さて今日は担当さんに年末の挨拶するためディーラーへ。
行ってみるとちょうど試乗車が空いているということでCX-60に乗せてもらいました～。
気になっていたけどなかなかタイミングが合わなくて乗れなかったんですよね。


試乗車はXD-HYBRID Exclusive Sports







500万円超の高級車(^q^)


MAZDA3と比べるとかなり大柄なものの、乗ってみると意外と大きさを感じないので思った以上に運転しやすかったです。
乗り心地は街乗りだと自分のMAZDA3よりも固め。ただこれはバイパスだと全然気になりませんでした。
そしてトルクが凄いｗこれは高速めっちゃ快適だろうね。

気になる部分としては巡航中こまめにエンジンが止まること。
エンジン休止中に加速しようとすると加速までに一瞬ラグがあったけどこれはまぁ仕方ないね。
その分燃費はめちゃくちゃ良かった。
10kmくらいの試乗で16.5km/Lくらい出てたのには驚きｗ


いやいや凄いクルマでした。

はいどうも(=ﾟωﾟ)ﾉ


本日はbowさんに念願だったSKYACTIV-XのMT車を運転させていただきました！

もともと3月に会った時に「今度お互いのクルマで試乗会しましょう」って話をしてたんだけどようやく実現できましたｗ


大黒PAで待ち合わせてまずは僕のアクセラをbowさんがドライブ。
SKY-Xや以前乗られていた1.5Lのアクセラと比較してもらいましたがものすごくべた褒めしていただきました。ありがとうございますｗ


続いて自分がbowさんのMAZDA3を。


走り始めてすぐ感じる滑らかさ。
音が静かなのと回転の滑らかさで気がついたら3,000rpmあたりまで回ってるｗ
自分のアクセラに搭載されてるSKY-G2.0とは全然違うね。
ここまで違うとは思わなかったなー。

以前ディーラーでAT版を試乗したときにはあまり感じなかったんだけどこの運転感覚はものすごく新鮮。やはりこのエンジンはMTがマッチしてますね。

そんな感じでお互いの車をドライブしながらあれこれ感想を述べたり。
MAZDA3と比べるとやっぱアクセラはちょっと乗り心地が粗いかな。
段差を乗り越えるときの突き上げや走行中のステアリングの微振動とかね。
ちなみに同じルートを走って燃費は両車ほぼ一緒。
ドライバーが違うのとbowさんのMAZDA3がAWDだったので単純に比較は出来ないけどね。


非常に楽しいひと時でしたが惜しむらくは自分が午後から仕事が入ってしまったため2時間半程度しかご一緒できなかった事。短時間になってしまいごめんなさい。
第二回も是非やりましょう！

6ヶ月点検にディーラー行ったらSKYACTIV-Xの試乗車がきてたので乗せてもらいました！

昨日店舗に入ったみたい。
試乗車が入るのは年明けになるかもと聞いていたので嬉しい誤算ですｗ




他のグレードと見た目の差異はあまりないですね。

試乗車はサンルーフが付いてましたが現状サンルーフが付けられるのはXだけだそうで。


走行距離は50kmのド新車。



世界初のエンジンということで身構えたけど良くも悪くも普通。
音も振動も殆ど気にならなかった。すっごい滑らか。
あえて言うと発進直後にかすかにディーゼルっぽいゴロゴロ音がするくらい。
慣らしも済んでない車なので上までは回してないけど中間加速はなかなか速い。
あと初めてセダン試乗したけど斜め後の視界がよくて車線変更が楽ｗ


ただ短時間の試乗じゃ魅力が良くわからなかったです…^^;
世界初の技術に触れられたっていうのは素直に感動したけど、他のグレードと比べたときの優位性はやっぱり分かりにくいってのが率直な感想。
特にMTに拘らない場合、20Sとの価格差に納得できるかと言うとどうかなって。
判り易い萌えポイントが少ないから販売する側からしたら相当厄介だろうなぁ。
MTならまた違うと思うんだけど…。

って事を同乗してもらった担当さんと話しながらの試乗でした。

登場してしばらく経ちますが、CX-30に試乗してきました！






試乗車は20S PROACTIVE Touring SelectionのAWD
ボディカラーはスノーフレイクホワイトパールマイカ。
白いボディは樹脂部分が目立つため好みが分かれそう。

単体でみるとあまり感じないけどCX-5やCX-8と並ぶとやはり小さく見えますね。

運転してみるとMAZDA3の持つ静粛性や滑らかさはそのままに視界の良さが加わって非常に運転しやすい！シートも良くてストレスなく乗れますね。
っていうかこの車すごくない？刺激は少ないけどここ数年乗った車で一番感激したかも。


気になる点はディーラーの出入り口の段差を乗り越えるときに若干足の硬さを感じたくらいだけどまぁ許容範囲。
エンジンが物足りないというレビューもあったけどそこは気にならなかったかな。


うーん悩ましいｗｗ

先日AutoExeフェアでお邪魔した千葉マツダ東金店さん。
目玉のMAZDA3に目が行きがちでしたが、ふと見るとさらっとCX-30がｗ






置いてあったのはジェットブラックとチタニウムフラッシュの2台。
一般的なSUVよりも樹脂部分の割合が大きいデザインですが、このカラーだと樹脂のところは目立ちませんね。


MAZDA3と違ってリアのエンブレムは出っ張っていません。


やっぱこっちの方がすっきりしてて好きｗ

ちなみにテールゲートは電動でした(；・∀・)
今はコンパクトSUVでも電動が当たり前なのかな？


さらに後席エアコン吹き出し口まで。


リアシート自体もかなり広いです。
covaりんさんが運転席に座った状態でもリアシート足元にかなり余裕があるのは驚きましたｗ
サイドウィンドウも大きく後席の居住性・快適性はMAZDA3より数段上。


あと気に入ったのは内装のドア周りのデザイン。


ドアトリムからダッシュボードへと繋がるデザインで包まれ感があっていい感じ♪
ありそうでなかったネイビーのカラーもカッコイイ！

参考までにこちらはMAZDA3


こう見ると結構デザイン違うんですね。
ほとんど共通なのかと思ってました。


まったくのニューモデルであるCX-30でしたが、MAZDA3よりも使いやすさがかなり増した車でなかなか人気が出るんじゃないかな^^
なんかアクセラスポーツの後継はMAZDA3ファストバックではなくこっちのような気も。


どうやらcovaりんさんもえらく気に入っていたようでｗ