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日曜日に鈴鹿から帰宅後、車検整備のためアクセラを預けてきました。


今回はメンテナンスパックの車検整備に加えプレーキパッド交換、クラッチディスク交換、ラジエータ交換を依頼。

ブレーキパッドはぼちぼち交換時期だったことと好感触だったMAZDA3のブレーキに少しでも近づけられれば良いなと思って社外品（AutoExe）のパッドを選択。クラッチとラジエータについては不具合があるわけじゃなく予防交換という形で。
それなりにコストは掛かるけど、ぼちぼち10万kmも見えてきた一方で現状乗り換えたいクルマもそこまでないしね。買い足したいクルマはあるけれどｗ

コンベンショナルな2リッターNAエンジンにMTを組み合わせたアクセラ（MAZDA3）はもう出ないかなーなんて考えると多少お金掛けてでも長く乗ろうかと。

MAZDA3のSKY-G2.0にMT設定があればよかったんだけどなー。