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今年初となるビーナスラインに行ってきました！

クルマを買って以来毎年行っているビーナスライン。

おそらくBKアクセラでのビーナスラインは今回で最後。
時期的には少し早かったものの、乗り換える前に行っておきたかったんですよねー。




渋滞を避けるために朝5時に家を出発。
中央道を諏訪南ICで降りてエコーライン、大門街道を走ってビーナスラインへ。
交通量は多かったものの渋滞は無く9：30頃に美ヶ原高原美術館に到着。

このあたりで標高約2,000メートル。
それでも結構暑かったですｗ



駐車場は貸切状態。

時間が早かったのもあるけれど、やっぱりまだシーズン前ということで観光客は少なめですね。



ここでちょっと休憩＆徒歩で散策したのち、進んで来たルートを下って諏訪の市街地へ。
まだ時間が早かったためどこか観光していこうかと思ったけれど、疲れてきてしまったのでお昼を食べてそのまま帰宅。
帰りも渋滞にはまることなく暗くなる前に家に着く事が出来ました。


今回のドライブは天気に恵まれて楽しいビーナスラインでした。
次に行けるのはいつになるかなー。

アクセラの生産予定時期が6月の第1週に決まったそうです。

山口県の防府工場にて生産された後、船便で千葉へ。

順調に行けば6月中に納車できるとの事。
一時期に比べたら随分納期が短くなりましたね。


だんだん乗り換えの実感が湧いてきましたｗ

先日契約したアクセラ、注文したグレードは20Sツーリング。

高回転をあまり使わない自分の運転だとディーゼルエンジンのほうが向いているような気もしましたが、ディーゼルの音や振動がどうも気になってしまったためガソリンエンジンを選択。
パワーの出方もガソリンエンジンのほうが好みだったり。

まぁ慣れの問題かもしれませんが…^^



そしてマツダコネクト、特にナビについてはやはり評判よろしくないですね。

自分もアクセラ購入に際し、ナビは懸念事項の一つでしたｗ
それでも1年後くらいには実用的になってるかなーと思い購入に踏み切った次第です。
ナビの開発を担当しているNNGが日本市場に本格参入するというニュースもありますし。

いずれにせよ今後マツダコネクト搭載車種を拡大していくとなるとソフトの改良は必須でしょうしね。

コンセプト自体は非常に面白いと思うので今後の開発に期待しております（・∀・）

先日勢いで契約したBMアクセラですが、納車は7月頃になるようです。
納車までは今まで通りBKアクセラでドライブしていきますよ。

というわけで本日は富士山周辺をドライブ。

朝6時に出発して9時頃に最初の目的である本栖湖に到着。


本栖湖にて



富士ヶ嶺周辺でも



富士山とアクセラ



帰りは新富士ICから初めての新東名。
話に聞いていた通り非常に走りやすいですねー。

時間が早かったからか渋滞も無く15時ごろ帰宅。
富士山は何度か見に行ったけど、今までで一番良く見えたかな。

契約しちゃった…＾＾；