ゆあ_のブログ一覧

10月10日夜～12日まで大阪へ出張してきました。

就職して10年ちょっと経ちますが出張で大阪に行くのは初。
というか思い返してみても大阪自体行くの初めてだったような。

今回は観光する時間が無かったけれどまた改めて観光に行ってみたいですね。
まぁまた近いうちに仕事で行くことになりそうな予感もｗ


さてそんな出張へ行っている最中、マツダが東京モーターショーの出展内容を発表してましたｗ

http://www2.mazda.co.jp/motorshow/2017/

コンパクトハッチバックモデルコンセプト…。
これは気になりますねー(￣ー￣)

久しぶりにモーターショーへ足を運んでみようかなー。

今日は予定通り「ALL Generation AXELA Kickoff Meeting」に参加してまいりました！
東北や関西からの方も含め70台近い参加台数となる大規模オフとなります。


開場時間が10：00ということでまずは洗車。
ボンネット上の鉄粉が酷い…(ﾉ∀`)
今度じっくり処理しよ。

洗車終わった8：30ごろハイドラ見てみるとすでに会場近くにいる方もｗ
自分はゆっくり下道で向かいましたがそれでも予定より早く着きそうだったので川崎駅周辺をうろうろして時間調整。


そんなこんなで10：10ごろ会場に到着。

会場についてからオフ会用名刺を忘れてきたことに気付くｗ


このR&Dセンターへ来るのは2014年10月の東日本アクセラオフ以来。
丸3年ぶりでした。

今回は3年前のオフの倍近い台数。
壮観ですねー。



そして今回ほとんど写真撮ってない…。


オフ会の詳細については皆がブログに書いてくれると思うので割愛しますがとっても楽しい一日でした。

幹事およびスタッフの皆様、本当にありがとうございました！！

近所のホンダディーラーに新型シビックの試乗車が入ってたので試乗させてもらいました♪

この車、5人乗れてMTの設定があるってことで国内導入決定の記事を目にしたときから結構気になってましてｗ
カタログだけでももらえればと伺ったところ、ちょうど試乗車があいたタイミングだったのでそのまま試乗させていただけました。


試乗車はフレームレッドのハッチバック。
トランスミッションはCVTでした。



ボディサイズはアクセラとほとんど一緒。
ってことでアクセラと同じような感覚で運転できます。


エンジンは1.5リッターのターボ。
でもターボらしさはあんまり感じなかったかなー。MTだったらまた違うかもしれないけど。
試乗コースが短かったから2500rpmあたりまでしか踏めなかったけど個人的にはパワーは十分。
自分のアクセラより明らかに速いですわｗ


ブレーキペダルのタッチもいい感じ。
アクセラと同じくペダルの踏み込み量と減速Gの立ち上がりがリンクしてて扱いやすかったです。
ペダルの戻り側のコントロールがしやすいところもアクセラ同様。


あと印象に残ったのは静粛性とハンドリング。

静粛性についてはかなり高いんじゃないかなー。
アクセラと比べるとロードノイズがかなり抑えられてました。


ハンドリングはまず直進安定性の高さがあって、一方でハンドルを切ると素直に曲がってくれますね。これは運転しやすいです。
路面からのキックバックを上手く処理してるのかな。
乗り心地もいいから長距離運転も疲れにくいかと。

短時間だったけど楽しい試乗でした（・∀・）
MTでも乗ってみたいですね。


欠点としてはハイオク仕様なのと、価格がこのクラスとしては高いことくらい？
個人的にはi-DMとアクティブドライビングディスプレイが無いことに違和感がｗ
あと良くも悪くもデザインが個性的なところかな。

加えてハッチバックはイギリス製なので納期がかなりかかるとの事。
ただでさえ輸送に時間がかかる上、在庫も少なめにしてるそうで。
販売側もあまり売れると思ってないのかな。
購入を考えてる方は早めに注文しておいた方がよろしいかと。