bmw c650スポーツからの乗り換えです CVTと違って、ダイレクト感のあるDCT 変速のアップダウンがスムーズ、スタンダード、スポーツ、レイン、グラベルのモード切り替えが効果的です♪ シート下収納はそれほど大きくありません、大きめのジェットにB+com付きは入りません リヤボックスで対応してい ...

ボルボに乗り換えました。 V70最終モデル T5クラシック。 以前の960から20年の進化形です。 ボル友の皆さん、またまたよろしくです!

久しぶりのバイク、といってもスクーター導入しました。 ロングツーリングでの使用が多いので、巡航性能と荷造りを考えなくてよい、利便性でマキシスクーターを選びました。

19年目のボルボ960から乗り換えました。いきなり21世紀の車になりました。1.4のツインチャージャーの7速DSG！技術の進歩恐るべし！

赤ルポ。1.4Lで高速もしっかり走ります。

5ドアハッチバック。使い勝手はバツグン、燃費も良く22万キロ乗りました。

ブラックリミテッド 15万キロ乗りました。

始めての愛車 中身はCiでしたが、シート、ステアリングがGTIの限定車でした。

ボルボ 960 エステート 96年ブラックベリー所有です。新しい車にも心惹かれますが、FRボルボの雰囲気には敵いません。

スカイウェイブ400LTD GIVIのスクリーンとハードケースでツアラー仕様です！