こんばんは。雪国と申します。
お友達の件承諾有難うございました。
今後とも宜しくお願いします。

ＡＷは新潟県ではほんと見かけること事が少ないです。残念です。
じっくり現車を眺めてみたいものです。

…を我が家のEP91・GD3に施してみました。
これはショックのロッドに塗るだけで、新たな被膜を作り、ロッドのストロー
クする部分とシール部分の抵抗を減らすと言うモノです。これによりショック
がスムーズに動く＝乗り心地、走行性がアップするとの事です。

まずEPの方は前後ともキッチリ塗れたんですが、GDの方はリアショックのカバ
ー（？）が邪魔で塗れませんでした。なのでGDはフロントのみの施工です。

その効果ですが、路面の凹凸やマンホール・排水溝などの段差でのゴツゴツ感
がだいぶ緩和されました。かと言って柔らかい足と言うわけではなく、本当に
しなやかに動いてくれる足とでも言いましょうか…大げさに言えば、中古品の
ショックが新品に戻ったような感覚でしょうか？（ホントに大げさ）

これだけの効果があって、しかも約6ヶ月も持続するらしいので、\1500程度で
買えるのは絶対にお得だと思います。しかも1瓶の容量がダンパー5～10本分と
なっているので…1度塗りなら1年間有効ですよ☆（重ね塗りすると体感効果は
更にアップするようですが）これくらいの値段なら「騙されたつもり」で騙さ
れても許せる範囲でしょうから、気になった方はカー用品店の足廻りコーナー
で探してみてください。

EPに限らず車高を下げた場合、リアのラテラルロッドを調整式にしないと左側
にズレますよね？コレの（見た目的）解決方法が『右側のみスペーサー』です
（笑）
べ～号はTRDのサスキット（車高非調整）で、おそらく3cm前後のダウン量だと
思いますが、これに右側のみ3mmスペーサーでピッタリです☆
走りへの影響ですが…特に影響はないと感じています。（街乗りオンリーなら
全然問題ないでしょう）
車高のダウン量次第でこのスペーサー厚も変わってくるかもしれませんが、参
考になればと思います。