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ちゃんとした施工ではありませんが、前の車で施工した余りのレジェトレックスがあったので、エプトシーラーを1枚購入して、簡易デッドニングを施工してみました。

アウターパネルにレジェトレックスを貼り貼りして振動を抑え、
スピーカー背面にはエプトシーラーで余計な音を吸音。

インナーパネル側には防水ビニールシートはそのままにしてながらエプトシーラーでホール部分をふさぎ、スピーカー周りにもエプトシーラーを貼り貼り。

ノーマルスピーカーですが音質はすっきりはっきりした感じです。

ドア内張は前後ともピラー部分のカバーを内貼りはがしで外し、見えているネジ2本。あとは下から内張り外しでグイっと引っ張れば外れます。

定番のドアヒンジカバーを全席に装着してみました。

定番のドアストライカカバーを前席に装着してみました。

N-ONEのドアハンドル部分には、ドア内張を止めているネジのアタマが丸見え。

何とかならんものかと納車時点から思っていましたが、N-BOXのオプション？のパーツにスクリューキャップがあるのを知って早速取り付けました。

ただしこんなパーツの単価が924円もするので、ドア4枚のうち、特に自分の目線に入りやすく、気になる前席2枚だけに適用しました。



さすが純正クオリティです。
最初からこんなだった風でいじった感なし。

昨日は主に日本海側では雪が降ったようなので少し焦りましたが、今日は予定通りスタッドレスを脱いで、夏タイヤへ履き替えです。

いつもの様にディーラでお任せですが。

スタッドレスは前モデルのN-ONE Premiumの純正アルミ。14インチ。
これはこれでスキ。


純正アルミ&サマータイヤ。こちらは15インチ。