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コロナが無ければ縁がなかったであろうCX-3。


通勤用に増車しました♪
３月29日納車。
1.8Dー６MT　17年ぶりにミッション車



今日、会社の帰り際、丹沢湖で一枚～

Amazonの特選タイムセールにつられて、先日購入したタイヤが当初予定より、約１週間遅れて到着しました。　遅れもあったことから在庫もハケて、20年製だと思いきや、残念な19年製でした…　チーン！



で、今日格安でタイヤ交換（ホイール・タイヤ組み換えのみ）してきましたが、４輪コミコミで≒31,000-で、まぁ納得♪。　青森から帰還したらスタッドレスに交換します～

今シーズン、前２輪のみスタッドレス新調しようとしてましたが、DUNLOP　SJ8２本分以下のお値段で４本購入出来ました♪

高速道路メインなのでピレリでも充分と信じてマス～

CX-5のフロント・ロアアーム交換作業に伴い、１日試乗に申し込み、午後の数時間、試乗してきました。　目的はズバリ、1500㏄NAで箱根の山坂道を走ってどうか？　でした。

結論は、アンダーパワーは否めませんがベタ踏みしても加速しない（笑）ので、ある意味安全？で、一人で流す分には1500㏄で充分です。　18インチ(２15/45R18）でこの乗り心地、改めて関心しました。（街なかの舗装が悪い所のいなし方が、もう少し熟成してくれれば、個人的には文句ナシですが…）

生憎、ウェットでしたが、車の素性を知るには充分で、CX-5ではナカナカ縁のない、大観山周辺も試走しましたが、気持ち良く走れました～♪　試乗車なのでATですが、MTで流せば気持ちいいだろうな～～～と。

車購入モードに突入しました～♪
が…　社会（というか会社）環境変動に対して、車両購入後２台不要となった場合、
CX-5をドナドナすることは明白で、購入筆頭のMazda3Fastbackも狭いの覚悟…という訳にはいかず、少なくとも冬はルーフボックス必須な訳でUSサイトではキャリア載せられるのに対して、DOMは載せられないとのWeb情報…

メーカーに確認したところ、やっぱダメみたい…　とほほ…


各極によって仕様変更することは、同じ製造業に従事しているものとして理解出来るんですが、まさかココを変える？そんなにコストダウンに効くのかと…購入意欲減衰…　
まぁとは言っても、今が一番楽しい時期です。はい。。。