完成！アルティメットうめカプ　ＴＹＰＥ－Ｐ　ver.Ｆ　パート①

皆さんこんにちは！うめポンです！

本日は、車検＆チューニングが終了したうめカプを迎えに名古屋までお出かけです＾＾

昨日から頭の中で、

アルティメットうめカプのうた

作詞・作曲　うめポン


がエンドレスで流れ続けていて、ろくに眠れていない中、


早朝の新幹線で一路名古屋まで移動です(;´∀｀)



新幹線内では隣のビジネスマンに対抗してパソコンを取り出しみんカラを嗜む(笑)

そんなこんなで名古屋に到着！
逸る気持ちをユーロビートを聴くことでさらに逸らせつつ・・・



まいどお馴染み木村自動車商会へ到着(^^♪

アルティメットうめカプ　ＴＹＰＥ－Ｐ　ver.Ｆとのご対面です(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ



・・・といっても見た目は変化無し＾＾

今回のメインはエンジン回りなので外装のモデファイはありません。

タイムアタックするなら空力も大切なんでしょうが、

しんやパパ隊長から引き継いだモーラバンパーや・・・
Ｏ団長から引き継いだダックテールや・・・
９２さんから引き継いだサイドステップや・・・etc

どれも思い入れがあって簡単にはかえられません＾＾

そして！今回のチューニングのメイン！



エンジン回りは・・・・

今回のチューニングポイント１



アメリカ製のＣＤＩを導入！

店長曰く、日本製のものよりもさらに強力なのでおススメとのこと＾＾；

ただ、わざわざアメリカから輸入する手間と、さらにそのままでは使えないので
カプの配線を引き直す必要があり、言い出した店長の手間が存分にかかっています(笑)

あと・・・


デカい(笑)さすがアメリカ製

低回転では１回燃焼する度に３回点火するらしく、アイドリング時に「キキキキキキ・・・・」という
点火音が聴こえますが、どこかのビビリ音だと思えば問題無いレベルです＾＾
あと、火花が強いのでプラグの寿命は１万キロらしいですΣ(ﾟДﾟ)マジか！

それから、うめカプはノーマルＣＰＵと青マネのみで制御していますが、このＣＤＩを使用するにあたり
ノーマルコイルを外すとＣＰＵが動作しなくなることが発覚( ﾟДﾟ)ポカン
というわけで、ノーマルＣＰＵをだますためにノーマルコイルはそのままに、
プラグコードの先端をエンジンヘッドに接続して捨て火としています（ビリビリしたりはしないそうですｗｗ）



よって見た目はプラグコードが４本付いているという、摩訶不思議なことになっています(笑)


あと、今回プラグコードもウルトラの新品に交換し、
ＦＡＳＴ社製のコイルはオスなのでコードの一部をオーダーメイドで作成しています！




今回のチューニングポイント２



ハイカムの導入とそれに伴うビッグスロットル加工！

・・・ついに導入してしまったハイカム

実はエンジンＯＨのついでに導入しようかとしていたのですが、

ハイカムと聞くとどうしても気になるのが、

「低中速トルクが細くなる」という点、

普通車ならともかくカプチーノは軽自動車。

元々トルクが細いのにこれ以上細くなったら峠で扱いづらくなるんじゃないか！？
と考え導入を見送ったのですが、そもそもうめカプって・・・

・木村自動車商会でのエンジンフルＯＨ
・ＳＣＵＤ＆ＢＯＡの導入とワンオフマフラーで軽自動車とは思えないぐらいの低中速トルク！

以上があるのでそんなに心配する必要無いんじゃ・・・と思ってたら案の定心配しただけ損しました(笑)

カムはインテークをＦ５Bの５５０ｃｃＮＡカムへ変更！

そして、カム変更の効果を高めるためのビッグスロットル加工（３５⇒３７パイへ変更）



これでポンっと性能アップ！！・・・・・といかないのがチューニングの奥深さ(^^;

ハイカム、ビッグスロットル、おっきいタービンやインタークラーなどにより、吸気の脈動が大きくなり、
吸気でサージングをおこしてしまうらしい？？
それによりノーマルＣＰＵの制御が不安定になる？？とのことです・・・・( ﾟДﾟ)脳みそプシュ～～

よって、吸気の脈動を緩やかにするために専用のタンクを装着！！



・・・まぁ色々説明を受け、私の頭では理解が追い付かない部分もありますが、


結論！！


とにかくスゴイ！　という結果となりました(*´▽｀*)こまけぇこたぁイイんだよ～！


ちなみにハイカムにしたことで、高回転まで回すとグワっとパワー出てくるので、
店長からは「壊れないから９０００回転まできっちり回した方が速いよ！」といわれましたΣ(ﾟДﾟ)キュウセン！？


それ以外にも、
・車検（もともとこっちが本題なのに・・・汗）
・エアコン修理（帰り際にマグネットクラッチが逝ったため本日その場で交換）
・ブッシュ交換等細々


あと！以前から出ていた４０００から５０００回転から加速しなくなる症状は、
ソレノイドバルブの不調によるものだと判明！これも改善しました！
かなり前から症状あったので、今回改善したら、低速コーナーからの立ち上がりでもたつく事もなくなり、加速も良くなるはず(´∀｀*)ｳﾌﾌ

そして最後に！



ＭＳＳ魂のステッカーを張って・・・

アルティメットうめカプ　ＴＹＰＥ－Ｐ　ver.Ｆ　完成です(*´▽｀*)わ～い

字数制限に引っかかるため、うめカプのインプレはパート②で(^^)/