ＯＣに向けて８・衝撃の結果！パワーチェック♪

午前１：００過ぎに到着し、自販機うどん食べに行こうかとも思いましたが、仕事の疲れがあったし、翌日も午後から仕事なので・・・

近所の「快活クラブ」で休憩することに＾＾

ここはネットカフェだけでなく、ビリヤードやダーツ、カラオケなども楽しめるところなので・・・・

ヒトカラすることに(笑)

深夜に一人で熱唱してましたヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪




そして朝！

ついにパワーチェックです！！

最初に受付時に車の仕様や、何回転まで計測するかを記載するのですが・・・

前回９６００回転まで計測結果が出たのですが、そこまで負担をかけるのが怖いし、最大トルクとパワーが分かれば良いと思っていたので８０００回転でやめとこうと思ってましたが、５００回転くらい差異が出る可能性があるという事だったので８５００回転までの計測でお願いしました！

そして結果は！



修正馬力１３３．５PS、最大トルク１４．４kgm！


リベンジ達成ヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
前回よりも温度が高い中でもパワーは１３PS、トルクも0.9kgmアップしています(*^-^*)

前回と同じＯＨメニューでこれなので、前回計測時点ですでに調子が悪かったんだなぁ・・・といろいろ腑に落ちたので気持ちも軽くなりました♪


これまでの結果は以下になります！

名古屋のＡＢで、　　修正馬力１４０．１PS、最大トルク１４．０kgm
　
厚木のＡＢで、　　　修正馬力１３９．８PS　最大トルク１４．６kgｍ

千葉長沼のＳＡＢで、修正馬力１１９．１PS、最大トルク１３．５kgm

千葉長沼のＳＡＢで、修正馬力１３３．５PS、最大トルク１４．４kgm　Ｎｅｗ♪

名古屋と厚木の時より下がってはいますが、これなら計測誤差レベルだし、何より自分が納得しているのでオールＯＫ！

それに今回は自分が乗って燃調も詰めてもらってアクセルのツキも最高なので走って速いのは間違いなく今だと思います♪


そして、今回ビックリしたのが・・・


最大馬力を発生した回転数が８３９８ＲＰＭ！？

前回は６５８４ＲＰＭだったんだけど・・・(；´∀｀)何故？？


トルクカーブは相変わらずフラットな感じで大きく変わらないのですが、パワーカーブが８５００回転までほぼ右上がり！

スズキスポーツタービン（RHB31）だと、
これまでは下から回ってくれるけど高回転まではついてこれない感じだったので、ここまでが限界で、高回転ではこれ以上伸びないと思っていたのですが・・・

先日セッティング後に全開にしたときは、どこまでも伸びていきそうな感じはあったので、それでのこの結果なんでしょうね(；ﾟДﾟ)スゴＥ

前回ＯＨ時と仕様はほとんど同じはずなのにここまで変わるのはビックリでしたが、帰りに某漫画で有名な高速道路で８０００回転以上までしっかり引っ張ると・・・


どこまでも踏んできたい～～～～～(´Д｀)ﾊｧ…最高♪

この感じをどう表現すれば良いかと悩みますが、ふと思い出したのは、昔、ノーマルのＦＤを全開で踏んでほしいと言われて走った時の事・・・
ネットでＦＤのパワーカーブ、トルクカーブを見つけて比べてみると・・・超似てる＾＾

これは踏みすぎ注意ですね(^^;ヤバい・・・
誘惑にうち勝てるのかこれから不安すぎます(;´Д｀)


何にしても今回の結果は大満足♪

うめカプのエンジンチューニングはここで完成です(^^)/