うめポンのブログ一覧

首都高速神奈川３号狩場線へ！

追伸

以下のように確認画面も変更やカスタマイズできるので、いずれは走行しながら目視で確認できるようにしていきたいですね＾＾

暖かくなったらまたイニＤ聖地巡りでもしながらワインディングでのテストもやっていきたいです(^^)/

なんか複雑な配線になっているので、テスターを使いつつ極力必要ない部分を除去していきます＾＾
あと、フロントスピーカーの配線と、オーディオデッキへの配線も取ってしまいます！

これでだいたい必要ない配線は除去できて、助手席側もスッキリ♪
ＥＴＣの動作も問題ナシです(´▽｀*)イイね！

他にもＭＳＳステッカーの表面が剥がれてたので交換♪
自作もので耐久力が低いので次回作成時にはプロにお願いしないとなぁ(^^;

他にも、今までバラバラに持っていたネジやボルトを綺麗に整理したりなど普段やらないこともやったりしてます(^▽^;)


それから、最近うめカプに乗っていて気になっている点があって、
うめカプには軽量フライホイールが入っているので、アイドリングが不安定になりがち💦
それでも、ライト点けてない時は綺麗にアイドリングしているので全く問題ナシですが・・・
信号待ちや渋滞時の、スマホ２台充電＋前後ドラレコ＋ライト点灯時に、ファンが回った際にアイドリングが落ち込んで不安定になって車体の振動が大きくなるのがかなり気になる(;´∀｀)
アイドリングは現時点でも１０００回転超えてるのでアイドルスクリューで上げてしまうのはなぁ・・・と思っていたし、アクセル少しだけ踏んだり、エアコンつけると回転上がって振動無くなるのでいっか♪とかおもっていたけど、毎日の通勤時にやるのは辛い＞＜

というわけで、ショップに相談したところ、解決策を検討してくれるとのことでしたので、そのうちお店に行かないとなぁ～とか思っていたら・・・

昨日、メールでハルテックのデータが送られてきてアイドルコントロールの制御を変更したとの事で、とりあえずデータを更新して様子を見てくださいとの事(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ …

とりあえず言われた通り、

・メールからデータをＰＣにダウンロード
・ＰＣとハルテックをＵＳＢケーブルで繋ぐ
・データをインポート
・元々入ってたデータをＰＣにバックアップ
　↑これでいつでも元の状態に戻せる♪
・更新したいアイドルコントロールの項目を選択してデータを更新

これでデータ更新完了！
あとは、アイドルコントロールの学習がリセットされるのでしばらく走ってみてどうなるか確認するだけ・・・

((((；ﾟДﾟ))))えええええ～～～めっちゃ楽やん！！
こんなことができてしまうのもフルコンならではといったところでしょうか(^▽^;)スゴ！

というわけで、今日の午後からうめカプでドライブへ♪
わざと信号の多い＆渋滞する道を通りつつホームコースのある宮ケ瀬へ向かいます(笑)

乗ってるうちに徐々にアイドリングが落ち着きはじめ、更新前より低い回転数でかなり落ち着いてアイドリングするようになりました(*´▽｀*)わーい♪

そうこうしてるうちに宮ケ瀬へ到着！
ホームコースを走ってみると・・・超楽しい♪
ノーマルタービン＆ファイナル５．８で３速のままでもどこから踏んでも立ち上がるのでストレートで４速入れる以外は全部３速でいけるので走りやすくて気持ちいい～(*'▽')イイね♪
常にアクセル踏んでいられるのは楽しいですね＾＾

そしてホームコースを堪能したあとはいつものオギノパンで・・・

あげぱんを食す＾＾
ちょうどできたばかりでアッツアツで美味しかったです(*^-^*)

そして帰りはまた渋滞に自分からはまりに行く(笑)
アイドリングはイイ感じのところまで安定するのですが、ファンが回っている状態で安定する時としない時があってその差が何故起こるのかが分からない(-_-;)うーん


というわけで、前回よりもアイドリングの回転数が低くて落ち着いているので、アイドルスクリューを１８０度回して若干アイドリングを上げて様子をみてみると、だいたい１０００回転前後くらいでファンが回ってもアイドリングが落ち着くようになりました＾＾ｖ

明日からの通勤で乗って確認してみようと思います(^^)/

今回も良い休日を過ごせて良かったです♪

みなさんこんにちは！うめポンです＾＾

先週土曜日は千葉県の成田に行ってきました！

まずは夜のうちに移動して時間調整のためにいつもの・・・

快活クラブへ♪

今回は最近アニメになって気になっていた漫画「メダリスト」をガッツリ読みました！

不覚にも泣いてしまいました( ﾉД`)

そして、次は私にとって１９箇所２２コース目のサーキット

ナリタモーターランド（以下ナリモ）へ到・・・着？？

ナリモは前日１５時までに電話予約入れるのですが、初走行と伝えたところ、入口を通り過ぎるので必ず事前に地図で確認してくださいと２回くらい言われたのでどんなところだろ？と思っていたらなるほど理解しました(^^;

ナリモは元々カート用のサーキットとして誕生して、その後車も走れるようになったので、コースは小さいですが、走ってみると思ってたよりコース幅は広くて走りやすいです＾＾

ギアはうめスポでもストレートで３速、その他は全部２速で走れます！ヘアピンコーナーが複数あるので車を曲げるセッティングや技術を磨くにはとても良いサーキットだと思います＾＾

それにスタッフの方が詳しくしっかりと説明してくださるのでとてもありがたいです(´▽｀*)

土日でも１時間３０００円で走れるのもイイね♪

走行時はコースに１台ずつ入って２周走って交代という感じですので、走行台数が多いと待ち時間が長めになります(^^;

今回の待ち時間は１０～１３分ほどなので、最終的には１時間で５本走れました＾＾

当日朝は近くになると結構雨降っててビックリΣ(ﾟДﾟ)ナンで！？

路面は最初湿っていてさらにタイヤに熱を入れられないのでよく分からず走ってましたが、常連さんのトップタイムが最初から４３秒台だったのでほぼドライとみて良かったんだなと気づいたのが最後の２本くらい(;^ω^)

というわけで以下は今回のベスト動画になります！

ん～悔しい( ﾉД`)

ここはまた走りに来たいですね(*^-^*)

ゆくゆくはうめカプでも走ってみたいです(^^)/

そして、お次は道の駅で・・・

ノグチーノくんと合流！

以前約束していた「タイヤの湯」をいただきました！

(人''▽｀)ありがとう☆

そこからまずは腹ごしらえ！

成田のイオンの近くのラーメン屋さん

「ラーメンキッチン　ＭＥＮーＴＡＭＡ」へ♪

メニューを見てると超興味を惹かれるものが(;'∀')これは！！

早速注文すると・・・

でました！「餃子ラーメン」！！

ありそうで無かったこの一品((((；ﾟДﾟ))))ハジメテ！

食べてみるとスープが中華あんかけっぽくなっていて、餃子も麺も冷めないであっつあつ♪

餃子もニンニク効いてて、麺は太麺で底にみちっと敷き詰められている感じでボリュームもあってお腹にたまります＾＾

店員さんに聞いたらいきなりこれを頼むのはなかなかハードルがあるらしく初回で頼む人はあまりいないとの事(笑)

ごちそうさまでした(人''▽｀)

そしてお次は映画の時間！

成田HUMAXシネマズで、

「機動戦士Gundam GQuuuuuuX(ジークアクス)」 をＩＭＡＸで観ました！

スクリーンが広くて音も最高で映画の世界に吸い込まれるようでした＾＾

先に観た人から「開始３秒で笑う」と言われてたら私も「フッｗｗ」と笑ってしまいました(笑)

ネタバレになるので内容には触れませんが、私はかなり楽しめました♪

ただ、ノグチーノくんみたいなガチなファースト民の方が観るといろいろと想うこともあるようです(^^;

そのあとはイオンをぶらついたり、中のブックオフで特撮・アニメグッズを覗いて楽しんだ後、今回の主目的であるしんやパパ隊長のお迎えのために成田空港へ！

分かりにくい道をナビでなんとか切り抜け無事に到着♪

成田初のノグチーノくんと空港内を散歩＾＾

そして、無事に帰国した隊長と合流！

あとは湾岸をひたすらまっすぐ走って無事に隊長を送り届けてミッションコンプリートです＾＾

今日一日で成田の楽しいところを知ることができました！

付き合ってくれたノグチーノくんありがとうございました(^^)/

ナリモはまた今度リベンジしたいと思っています(*'▽')やるぞ！

おまけ１

しんやパパ隊長からいただいた台湾のお土産の飲み物のお味は・・・

左は強炭酸でドクターペッパーが凄くお薬的になったかなり尖ったお味でドクペ好きの私はイイね♪

右は微炭酸とブドウの柔らかい味でスッキリ飲めてイイ感じでした(*^-^*)

おまけ２

最近のうめカプ♪

ワイパーのハイとローが同じスピードですっごく遅くなったので、

ワイパーモーター（キャリー用中古）を装着！

結構動きが速くなって安心ε-(´∀｀*)ﾎｯ

夜の散歩に某峠に行ってみましたヾ(*´∀｀*)ﾉ

今のノーマルエンジン＆タービン仕様でドライブしてみると・・・

クッソ速ぇ(；ﾟДﾟ)！！

回転が落ちにくいファイナル５．８と、低回転から回るノーマルタービンの組み合わせと、スロットルのリニア化の効果がイイ感じにマッチしてて最高♪

ブーストアップもしてない仕様ですが、ストレートの無い峠限定なら今までの仕様よりこっちの方が速いし走りやすいです♪

もうこれでいいんじゃないかなとか思ってしまいます(^▽^;)

とはいえこまごま調整が必要なところはありますので通勤で乗りながら気づいた点を少しづつ改善していこうと思います(^^)/

みなさんこんにちは！うめポンです＾＾

久しぶりに帰ってきたうめカプヾ(*´∀｀*)ﾉわーい！

やっとやりたかったことがいろいろやれます＾＾

まずは給油(笑)

とりあえず下道を約２９０キロ（厳密にはファイナル違うのでちょっと違う💦）走って給油量が１３．８リッターなのでだいたいリッター２０キロ越えくらいかと＾＾

今まではリッター１８キロくらいだったのでだいぶ燃費が良くなってイイね♪

車も軽くなったし、燃調も今までよりもきっちりとれてるのでその効果でしょう(*^-^*)

次に車高調整！

実は、自分の家に入るところに急坂があって、出るときにガッツリ擦ってて既に塗装が割れているという( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

サーキットで履いてる１９５／５０／１５なら擦らないけど、一般道用の１７５／６０／１４ではガッツリ擦る状況なので流石に車高上げないとと(^▽^;)

こういうとき車高調は楽ですね♪

レンチがあれば数分で調整可能(*^-^*)イイね！

とりあえず今回は３ｍｍほど上げて前後の車高もだいたい同じに＾＾

その際に何故か左右で調整の幅がズレているのを発見(;・∀・)？？？

いつ変わったのかはよく分かりませんがとりあえず左右合わせて完成！

これでバンパーの破損が進まなくなりました(^^;

ここで、絶対怒られそうですが、スロープ使ってもジャッキポイントまでジャッキが入らないときにやってる邪道な方法として・・・

タイヤハウスの前側からジャッキを入れるとジャッキポイントまで届きます(^^;

ただ、これは水平の駐車場でやらないと絶対危険ですので真似しないでくださいm(__)m

というかいい加減低床ジャッキ買えよと(;^ω^)

そして次は、フロントのトー調整♪

しばらくサーキット走行もしないし、とりあえず一旦トーを±０に戻します＾＾

そのためにアライメント調整にもってこうかと思いましたが、お金かかるのでサーキット復帰まではセルフでやります！

とりあえずYouTubeの動画を参考に、簡易的にトー調整ができるものを用意＾＾

だいたい近所のユニディ（ホームセンター）で揃います！

使用方法は写真撮り忘れたのでスルーで(^^;

とりあえずこれでフロントのトーは±０になりました！

次はステアリングセンター出し！

エンジン載せ替えの際にステアリングシャフトとラックの位置がずれてたので調整したとのことで、あとは自分でやります＾＾

この場合、右に切れてるので・・・

運転席側をトーアウト

助手席側をトーインに振ればなおる・・・で良いはず？

というわけで、調整して走行を繰り返して・・・

なんとかまっすぐに！

これでだいぶスッキリしましたε-(´∀｀*)ﾎｯ

そして、落ち着いたところで、いよいよハルテックにPCを繋いでみる事に(*'▽')ワクワク

USBケーブルを繋いでイグニッションＯＮでつながります！

エンジンをかけると・・・

おー動いてる(; ･`д･´)おおおお～！

・

・

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全然分からん(;^ω^)

まだまだマニュアルをスマホの翻訳機能で翻訳しながら読んだり、英語のヘルプページを日本語翻訳機能でみれるようにしただけなので操作方法はほぼ分からない状態(;^ω^)

まぁ、時間はたっぷりあるし少しづつ理解していこうと思います(^^)/

次は、エンジン以外の配線の整理と、アイドリングの微調整とかやろうと思ってます(*´▽｀*)楽しみです♪