うめポンのブログ一覧

みなさんこんにちは！うめポンです＾＾

ついに！ついにうめカプ復活ですヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪

本日、うめカプを迎えに新幹線で名古屋へ！

新幹線のワイパー動いてるのはじめて見ました＾＾

そして、１年以上ぶりに木村自動車商会へ！！

前回はレッカーで持って行ってもらったので来たのは１年以上ぶりです＾＾

相変わらず面白そうな車が(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

そして約１０ヶ月ぶりの再会！

会いたかったよ～(´；ω；`)ｳｩｩ

というわけで、今回も木村店長から作業内容の説明を受けました！

①エンジン修理

今回は12月のエンジンブローによる修理のため、ブロックを加工に出しました。

シリンダーライナー作成とヘッド面研後に、使える部品はそのまま使用して全て組みなおしているので、だいたいフルＯＨみたいなものです。

今回はエンジン本体の仕様変更はしていません。

②スロットルセンサーの変更

　Ｆ６Ａのスロットルセンサーは全閉と全開のような１か１００かみたいな制御なので、今回他車種のセンサーを流用してアクセル開度に応じてより細かく燃料補正ができるようになりました！

③インジェクター交換

画像分かりにくくてスイマセン＞＜

これまではノーマルインジェクター３本と、燃料足らない時に追加インジェクター１本から追加で燃料を吹いていましたが、今回からは追加インジェクターは使用せずに、ノーマルから４００ｃｃインジェクター３本へ変更しています！

ちなみに、容量的にはブースト２キロくらいかけても燃料足りるらしいです(^^;

あと、追加インジェクターは外すと穴空いちゃうのでそのまま残してます＾＾

④イーマネージ⇒イーマネージアルティメイトへ変更

今回交換した②と③をイーマネージアルティメイトで制御します！

イーマネージよりも、燃料の増量・減量やより細かい設定が可能になるとのことです。

燃料の減量ができることで、低回転での燃料を絞れるので、普通に乗っているときの燃費も良くなるそうです(^^♪ヤッタネ

②～④はパワーを出すためとか速くするためではなく、あくまでエンジンを壊さないための対策として行いました！

これで、アクセル踏んで燃料が噴射されるまでのタイムラグにより燃料が一瞬足りなくなるような状況が起こりにくくなり、エンジンも壊れにくくなるはずです＾＾

それから、現在カプチーノの各部品代がかなり高騰してきており、今回予定していた金額を大幅に超えてしまったため、目ん玉飛び出るくらい驚きました(；ﾟДﾟ)ヤバいですよ！

これからはなるべく壊さないように労わりながら乗りたいと思います＾＾

その他にも車検に伴う部品交換や、オイルクーラーのホースからのオイル漏れの修理などもろもろありましたが、その中でも大きかったのは・・・

エアコンがかなり効くようになりました(*´▽｀*)

今まで効かなかった原因は、フィルターなどが埃で完全に塞がれていたことと、各調整のレバーがちゃんと機能していなかったからとのことですΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

今回、フィルターを掃除して、レバーの裏のところを直してもらい、帰りにエアコン入れると・・・

中央においてる３連メータの裏もキンキンに冷えてました(笑)

メーターの位置変えたらもっと冷えるはずなので今度やってみようと思います＾＾

それから忘れちゃいけない・・・・

思うつぼMk-II！！

先代は修理不能だったので新しく作ってくれました＾＾

そして、木村自動車から自宅まで約４００キロほど走り・・・

早速自宅前でジャッキアップして外していたバーツを付けたりしてました＾＾

駐車場も部屋の前だし、場所もあるから作業もできるしで車いじりにはとても良い環境になったので、これからはオイル交換とかできる範囲の整備は自分でやっていこうと思います(^^)/

あと、走りのインプレッションですが、高速しか走っていないし、峠を走らないと何とも言えないので・・・・

・・・・・後編に続きます(^^;