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2022年02月19日 イイね！

エンジンばらしました！

エンジンばらしました！
みなさんこんにちは！うめポンです＾＾

先日退院後、ちょうどエンジンをばらすとのことで、お店まで行ってきました！



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約２か月ぶりのうめカプ・・・カバーかかってますが(^^;


いよいよエンジンをばらします！
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といっても私は見てるだけですが(^^;
これを機に分からないところをいろいろ聞いて勉強しました！

まず、エンジン周りをいろいろ外していきますが、割れた碍子によるエンジン以外のダメージが無いかが心配( ﾉД`)
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タービンは・・・問題無しε-(´∀｀*)ﾎｯ
羽に傷も無いしガタも無いです！
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あと、うめカプの追加の水温計はここからとっているそうです＾＾
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それから、電動ファンのサーモスイッチがこちら。今回はここも交換することにします。

そして次は、ヘッドです！
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問題なし！
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問題なし！
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燃焼室側は・・・はじっこに割れた碍子のカスみたいなものが付いてますが問題なさそうです＾＾

今回はオーバーヒートがあるので、ヘッドのゆがみが心配でしたが・・・
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問題なし！ヘッドは特に修理の必要は無いようですε-(´∀｀*)ﾎｯ
ただし、今回はヘッドに亀裂などが無いかどうかをチェックするための水圧テストを行ってもらいます！

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次はピストンですが・・・２番には碍子の砕けた後は残ってますが、その他、異常燃焼の跡はありません。
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ただ、シリンダー側面とピストン側面にはガッツリ傷が入っていますΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ
また、２番だけでなく、１番と３番の２番側のシリンダーにも傷が・・・
温度が高くなるところに傷が入っているのでやはりオーバーヒートが原因というのは確実のようです。
その他、クランクやメタルに問題はありませんでした！

となると、オーバーヒートがなぜ起こったのかなのですが・・・・はっきりした原因は特定てきませんでした。
できることとしては、今回水回りに関するすべてのところをリレーやサーモなどをひととおり交換しつつ、メーター上はオーバーヒートしていない？のにこうなってしまったという事は、オイルを原因とした油膜切れの可能性もあるので、オイルやオイルフィルターを良いものにして少しでも油切れを起こさないようにしようと思っています。
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あと、プラグの碍子が割れたことに関してですが、オーバーヒートが起こったからといって碍子が割れる？とは言い切れないし、ひどい異常燃焼などが起こっていたわけではない事から考えると、本当にたまたま割れた？のかもしれません(^^;
というわけでプラグも適宜チェックしつつ早めに交換するようにしていこうと思います！

エンジン修理した後は、自分で少し長めにならしを行って、水回りやその他の異常が無いかじっくり確認してから、セッティングを詰めることにして、その後にサーキット復帰となりますが、壊したくないので時間をかけて慎重に進めていきます！

また、排気温度計と空燃比計も付けるのでなおったらしばらくはコツコツデーター収集して、壊さないように管理していけるようにします(^^)/

Posted at 2022/02/19 01:29:01 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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