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2022年07月18日 イイね！

サイクロン号復活へ向けて③

サイクロン号復活へ向けて③
みなさんこんにちは！うめポンです＾＾


最近、雨が続いていますね(^^;
というわけで、毎日家の前と玄関で少しずつ作業を進めていました！
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エンジンを降ろす準備はほぼ完了！
降ろしてしまうと場所とるのと移植パーツを外す作業がやりにくくなるので、エンジン載せたままオイルポンプとクラッチを外しました＾＾
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今回ゲットしたエンジンはクラッチを別のエンジンに移植した際にダメになったクラッチを付けているとのことでしたので、外してみると・・・・
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・・・完全に終わってる＞＜
こうならないように気をつけなければ(^▽^;)
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というわけでサイクロン号から外したクラッチ板を移植し・・・完成♪
これで大丈夫でしょう！

そして、お次はオイルポンプですが、その前にオイルラインを全部外して洗浄してみると、オイルタンクの底から・・・・
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クリーチャーが出現(；ﾟДﾟ)ナニコレ！！！！
結構硬めだったので、これがタンクの底に入っていたとなると・・

絶対詰まるやん＞＜

あと、焼き付いたエンジンのプラグを確認してみると・・・
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いたって普通。

以下、今回の状況を整理すると・・・

①最近妙に調子が良かった　
　⇒　オイル量が徐々に絞られてきていて調子が良かったのでは？？

②焼き付いた当日はやけに白煙が少なかった
　⇒　アイドリング時にいつも出てる白煙がとても少なかったのを覚えているので、完全に詰まりかけていたのでは？

③調子悪くなってキャブ外した時にオイルラインからオイルが垂れて来なかった
　⇒　この時あれ？と思って確認していれば( ﾉД`)　

④今回オイルラインを外した時にオイルが出てくる量が少なかった。
　⇒　タンクが詰まってオイルの流量が減ってきていて、詰まったことでライン内のオイルが無くなったのでは？

⑤オイルタンクの底にクリーチャーが＞＜
　⇒　タンクの出口の穴はすごく細いので、こんなんあったら絶対オイルの流量に影響出るはず！

⑥焼き付いたエンジンのプラグは普通
　⇒２次エアにより燃料薄くなったのが原因での焼き付きではないと思われる。


結論：オイルラインの詰まりにより、オイル切れが原因の焼き付きの可能性が高い！


・・・ああ、オイル切れという事は腰下側のダメージがデカそうなので焼き付いたエンジン開けても使用できるパーツは少ないだろうなぁ(´Д｀)ﾊｧ…

まぁ、大体原因が絞りこめたので再発予防のためにオイルタンクは定期的に洗浄しようと思います！

あと、作業の横では・・・・
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近所のネコが雨でやることなくてずっと寝てました(*^-^*)カワイイ

そしてなかなか晴れないので後回しになっていたエンジン塗装ですが、
日曜日に何とか晴れたので仕事前に急遽塗装開始！
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かなり雑なマスキングですが、何とか塗装できました！
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今回は耐熱ペイントのブラックを重ね塗り♪
これでだいぶ見た目が良くなるはずです＾＾

他にもリードバルブを確認すると・・・・
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結構浮いてる(^^;
いっしょに替えておきます(^^)/

今週はうめカプとりに行ったりするし、ガスケットや水回りのＯリングなどのこまごました部品が届くのを待って、
今週日曜日くらいにはエンジン載せ替えまで終わらせたいなと思っています(; ･`д･´)やるゾ！

うめカプもサイクロン号も元気になると良いなぁ＾＾
Posted at 2022/07/18 21:16:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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