うめポンのブログ一覧

皆さんこんにちは！うめポンです＾＾

最近うめカプの方にかかっていましたが、今日はやっとサイクロン号の作業です！

まず、前回気になっていたオイルポンプからオイルが流れない件は、今日アイドリングしてオイルラインを外して確認すると、しっかり流れてきていたのでおそらく大丈夫かと！

でも、もう一回くらいはガソリンとオイル混合で様子を見て、しっかりオイルタンク内のオイルが減っていることを確認しようと思います！

そこからは、

ラジエーターのカバーの装着と周りの配線などを整理して・・・

チェーンの装着とオイルを噴いて・・・

左右のカバーを装着して・・・

バッテリーからのUSBの配線などを通して結束して・・・

カウルとシートを装着して・・・

走行準備万端！！

・・・と思ったらクラッチが繋がらない(。´･ω･)?何故？？

クラッチの調整を行うも、調整幅ギリギリにしてやっと繋がる状態(^^;

とりあえず繋がるようにはなりましたが、一応クラッチワイヤー交換しようと思います！

そして、今度こそ出発！！

多少回転の上りがもっさりしているようですがイイ感じです♪

まぁ、混合仕様+オイルポンプからのオイルでかなり濃くなっているのでしょうがないですが(^^;

それでも、意外とトルクがあって楽しいです♪

今回のエンジン結構調子良いのかもしれません(*´ω｀*)イイね！

それに回せば１００００回転以上までしっかりブン回ります！

ただ、白煙モクモク(笑)

相当環境に悪い仕様になっています(^▽^;)

走ってみた感じだと、アイドリングも安定しているし、エンジンの回りもひっかかりもなくスムーズで走行には問題なさそうです。

ただ、気になるのがエンジン周囲から「コツコツ」音が聴こえます。

以前は聴こえていなかったのでこれがなんの音かが気になるところです(-_-;)分からん・・・

一応動くようになったので、ここからはプロに一度調子を見てもらった方が良いと思うので、

相模原に２ストバイクで有名なお店ががあるそうなので一度行ってみようと思います！

今回エンジン焼き付きからのバイクエンジン載せ替え作業と初の体験でしたが、ここまで来るのには、パーツリスト・サービスマニュアルと、

先輩方や皆さんのアドバイスのおかげです！本当にありがとうございました(^^)/

とりあえずこれでうめカプもサイクロン号も動くようになりました！

まだどちらも完全復活とは言えませんので、ここからはゆっくり慎重に調整していこうと思います(^^)/