うめポンのブログ一覧

MTオイル交換時に気付いたデスビが付いてたところからのオイル漏れの確認をしてもらい、カムと連結している部分のシャフトの修正とオイルシールの交換で無事に改善しました！

そして今回は、うめカプの初サーキット走行ということで、デモカーのテストも兼ねてあらコさんに付いてきていただくことに＾＾

それにしてもこのデモカー・・エ〇すぎる(*^-^*)
Haltechによるダンバー制御とかサージタンク内圧調整やらなんやら・・・スゴすぎるわ(^▽^;)

二本出しマフラーもカッコ良い♪

そんな作手に向かう途中に、うめカプに今までに無かったパンパン音（アフターファイア？）が発生(;・∀・)ナンデ？？
今まで1回も起きたことが無いのに何故今？？

そんなこんなでオートランド作手へ到着！
そこであらコさんからリザーブタンク内のラジエーター液の増減（走行後に増えて、冷えると元に戻るか）や、アッパーホースの圧が低いことやエア抜きの事など質問を受ける。

もしかして・・・
ラジエーターのロアホース交換時のエア抜きをミスった？
ラジエーターキャップの煙モクモク後の交換時にもう一度エア抜きした方が良かったか？など、いろいろ思い当たることろはありましたが、普段の水温には問題無かったので走行してみることに。

いよいよ走行ですが、まずは良かったことから＾＾

タブレットPCの固定がイイ感じで全然動きません！
しかも結構見易いし、シフトチェンジ時も当たらない(^^)ｂイイね！
これは今後もサーキットで十分使えそうです(^^)ｖ

そして水温リミッター！
回転を上げると8000回転くらいで「ううぅぅ～ン」とリミッターがかかってビックリ！
あらコさんに聞いたら、Haltechで水温リミッターをかけてたとの事・・・全然知らんかったわ(^▽^;)

95℃で8000回転、100℃で7500回転で設定してたそうで正常にかかりました＾＾

テストのためこの時は一旦は解除しましたが、今後のことを考えて、走行終了後に新たにリミッターをかけなおしました！（97℃で8000回転、100℃で7500回転）

だって、走行中に熱くなってメーター見てない時でもリミッターがかかったらクーリングしないとと冷静になれますしね！
あと、エンジン壊したくないし♪

次はトラブルについてですが、なかなかヤバめなことにつながっていきます(^▽^;)

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/2606235/blog/48364881/

今回は時間の無い中、参加できる状態まで車を仕上げてもらってありがとうございましたm(__)m
最速53.2秒台を出されてて、速い車も多い中、順位を守りつつ安定して周回されていました！

すみさん
乗りなれたミラバンで安定して周回を重ねておられ、インカム越しにたまに「うわっ！」とか聞こえてきましたがうまくトラブルを避けつつ走られてました！
あと、今まで自分が走った時に雨が降ったことが無いそうで、今回晴れたのもすみさんのおかげです(人''▽｀)ありがとう☆

てむぅめくん
自信のミラターボで51秒台で走れるようになり、今回も走行中に走りながら独り言で自分の走りを分析しつつ修正しながら走っていました＾＾
他車のクラッシュやコースアウト時も冷静に避けることができてたのでかなり冷静に走れていたのではないでしょうか(^^)ｂイイね♪

うめポン
走行中一番独り言がうるさかったそうです(笑)
だって楽しかったし、車の調子についてもなるべく細かく伝えたいと思ってたのでしゃべりまくってました(^^;

今回のミラバンは、私的にはすごく乗りやすくて曲げやすくて、ブレーキタッチも良くて、ヘアピンでブレーキング遅らせてパワーのある車がブレーキングで四苦八苦してるところをインから差す！が何度か決めれたので良かったのですが、y402さん的にはリアのトラクションがかからず、曲がり過ぎるとのことでイマイチだったとの事。
私が乗りやすく感じてたのは、車の特性がうめスポに近かったからだと思います(笑)

今回はペナルティが細かく設定されていたので、私も１ペナ受けたり、義務ピットイン8回をドライバーチェンジ8回と勘違いした戦略などミスもありましたが修正しつつ進んでいまましたが・・・

私の走行時にヒーローコーナーからの高速コーナリング中に、フロントから「ゴロゴロゴロゴロ・・・」という音が(-_-;)
私の後は、すみさん→y402さんと繋いでゴール！と考えていたので、報告してピットイン！
確認すると、右前の足のガタが＞＜

予備ナックルへの交換を選択して交換作業が終わりスタートしようとすると・・・

動かない！ブレーキがかかったままになってしまう＞＜
私もいろいろ考えたのですがその場では原因が全く分からず。

y402さんがハブリングが付いてないことに気付くも、時間が足りずチェッカーを受けれずリタイヤとなりました。

後で思い返すと前日の荷物積み込み時にy402さんがハブに何か付けないと・・・ってぼそっと言われたような気がしてたのですが、交換可能なパーツについても良く聞いておけばよかったなと深く反省。

しのいでの最後のレースで完走できなかったのはとても悔しくて、最後の表彰式の時にリタイヤ組も一言コメントを話す機会があった時には思わず泣きそうになりました。

ヒーローしのいは営業を終了しましたが、次の企業さまとの交渉次第では、今後も走れる機会があるかも？とのことですので、走れる機会はあるかもですが、ヒーローしのいとしては最後なのですよね。

結果は残念でしたが、車もみなさんも無事に帰ることができたので良かったです。
y402さん、すみさん、てむぅめくん、このような機会をつくっていただいてありがとうございました！

みなさんこんにちは！うめポンです＾＾

ここ最近はXの方でいろいろやっててなかなかブログ書けませんでしたがいろいろやってました！

まずは・・・

左上のカバーがどっか飛んでいったー｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

カプチーノあるあるですが初体験です＞＜

早速ネットで手に入れて・・・

装着ε-(´∀｀*)ﾎｯ

中古でも１枚２０００円以上はするので地味に高い(;^ω^)

一つだけ色が違うので今度４つ合わせて塗ろうかと思っています♪

次に、気になっていたラジエーターホースとクリップを交換しました♪

エンジン載っけて時間経ってないので、ラジエーター液もきれいで問題なくてほっとしましたε-(´∀｀*)ﾎｯ

そして、交換後に乗ってたらなんか前から煙がモクモク？？

どうやらラジエーターキャップが限界だったようです(^^;

そういえばエンジンブローばっかりでラジエーターキャップまで気が回ってませんでした(^▽^;)

こんなにゴムが変形してホース交換で外したときに限界を迎えたようです💦

そして、水回りの心配もなくなったので、

これでやっと行ける・・・最高速ステージ・・・

湾岸へと！！

というわけで深夜の大黒PAに！

と思いたち、

湾岸線の制限速度は８０キロ、

８０キロ×４倍速＝３２０キロ！！

こいつはイケる！！

というわけで、

「カプチーノつばさ橋３２０キロチャレンジ」です(笑)

実行はＡＭ２時過ぎ！

クルマが少ない時間帯を狙います！

Ｋ６（首都高速神奈川6号川崎線）から湾岸線へ！

うまく車がいないオールクリアを狙ってチャレンジスタート！

ひたすら制限速度の８０キロで直進してつばさ橋を渡りきったらゴール！

あとは、走行動画を編集して・・・完成ヾ(*´∀｀*)ﾉ

こんな感じでいろいろやってますので、Ⅹの方も覗いてみてください(^^)/

それから、4月21日（月）に

ターボのたあぼうさん主催のドリフト練習会に参加します＾＾

場所　群馬サイクルスポーツセンター臨時駐車場

時間　9:00〜17:00(12〜13時除く)フリー走行

金額　9000円

あらコさんの許可がおりたらうめカプでドリフト！

ダメだったらうめスポでFドリ！

どっちにしても楽しみです(^^)/

みなさんこんにちは！うめポンです＾＾

ここ１週間くらいあまりみんカラに投稿できてなかったのですが、私うめポンは訳あって・・・

で、これがなかなか覚えることが多くて難しい(^▽^;)

「１投稿につき全角１４０文字まで」

今まで自分の書きたいことを自由に書いてた私としてはこれがかなりキツイ💦

文才が無いので、分かりやすく短文でまとめるのが非常に難しい＞＜

私がこの一週間やってみた感じだと、

Xはざっくり言うと、みんカラの「何シテル？」の超強化版みたいな感じで、

・画像や動画も４枚まで簡単にくっつけてアップできる

・スマホで撮影した動画やいろんな形式の動画も2分20秒以内なら簡単にアップできる

・YouTubeやみんカラのURL添付で、連携が簡単にできる

・リツイートなどでたくさんの人に広げてもらい投稿をみてもらうことができる

などなど面白い機能も満載です＾＾

みんカラのように自分の日記を時系列で振り返ったり、短文なので整備手帳のように作業の手順まで公開するのは難しいので、Xとみんカラを合わせて運用するとイイかもですね♪

Xをはじめて、みんカラでもお世話になってる皆さんからもフォローしていただきつつ、今のところ炎上もなく活動できていますが、一つビックリしたことが・・・

なんと走り屋漫画「オーバーレブ！」作者の山口かつみ先生にイイねもらいましたヾ(*´∀｀*)ﾉ

もしかしたら私のイイね返しかもしれないけどこれは熱い！

その後フォローしたらフォローバックもらえたので超嬉しかったです(*^-^*)

ただ、Xも良いことばかりではなく車やバイク好き以外の方にも公開することになるし、お金が絡むことでいろんなリスクやトラブルも出てくると思うので、くれぐれも慎重にやっていこうと思います＾＾

みんカラは今まで通りに自分の車＆バイクライフを振り返れる日記をつけながら、積極的にフォロワーを増やしていくことはせずに興味を持ってくれた皆さんと交流していく場所として続けていきます！

Xは今までのみんカラでの活動記録や溜まりに溜まりまくった小ネタを発信しつつ、目的達成（今はヒミツ♪）を目指してやっていこうと思います(^^)/

今後ともよろしくお願いしますm(__)m