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  5. OWARA走行ポイント：写真追加 [えむに]
2リッターターボ四駆へのこだわり
イイね！
   
2006年05月07日

OWARA走行ポイント：写真追加

OWARA走行ポイント：写真追加 前日のおわら走行で初めのうちは突込みでタイムを詰めるより、
コーナーリングスピードを上げていく練習をした方がタイムが出ることに気づきました。
ブレーキを早目に踏みコーナーリング体制を早目に整え速い速度で曲がることに注力を注ぐ。
突込みで無理をしてない分コーナーリングに集中でき、
コーナーリング中に体制が乱れても慌てず対処ができるので比較的安全にタイムを詰めることができます。

余談ですが、OWARAにあるあのクタクタなサイノスが58秒台は出てるのでは無いだろうかというペースで周回していました。
Ｓタイヤは履いてるものの結構ボロボロな状態、その上足回りノーマルなんですが(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

もっしさんより写真を頂いたので追加UP～♪
OWARA走行後、夕暮れにたたずむインプ2台。
ありがとうございますm(_ _)m
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/05/07 23:00:24

   

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この記事へのコメント

ゆぅくん
2006年5月7日 23:18
あのサイノスって走るんですね((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
コメントへの返答
2006年5月7日 23:25
クリッピングポイントとか探るため、OWARAスタッフがサイノスで走行してました(^^；
足回りとかノーマルでロールがすごい＆パワーまったく無しですが、コーナーリング速かった･･･
まっかっか星人
2006年5月8日 17:38
特に１コーナーはがんばっちゃいけません。
出口でアンダーがでますから。
コメントへの返答
2006年5月8日 22:00
1コーナーもそうですが、最近はインフィールドのS字前大回転（私が跳ねたとこからS字まで）も大事だなと思い始めました。
今までINに着くのが早すぎてラインが苦しくなってしまいアクセルを煽って回っていたのですが、クリップを奥に持ってきたことでラインに余裕が出て進入速度も早くでき、その上全開で踏めるようになりました。

っと、言っても前のおわらHPにあった攻略法通りですが、今までそれが実践出来てなかっただけですね(^^；

   

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