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2006年05月15日

低回転の限界

今朝の通勤時、周りの車に合わせて走っていたのですが、
えらくゆっくり走るなぁ･･･
ってことで、メーターを見たところ37km/h。
5速に入れたままだったので、回転数は1000rmpくらい。
少し行くとネズミ捕りをやっていたのですが、
それを超てから周りのペースも上がり始め、私も5速のままじわ～っとアクセルON。
平地で苦しそうでしたがその回転数からでも加速。

やはり、かなり低速トルク出てるのでしょうか。

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Posted at 2006/05/15 22:05:40

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みや@GC8 2006年5月16日 5:52 す・・すごいトルクですね・・(^_^；) ５速、５０ｋｍ、ハーフから踏むとガクガクしますね・・・回転数はちょっと覚えてませんが・・剥き出し使ってなければもう少し低い速度からでもトルクが出ると思うんですけどね・・・やはり２．１Ｌ・・恐るべし！！(^.^)	コメントへの返答 2006年5月16日 23:07 20cc弱の排気量UPなんですがねぇ。こんな微量な排気量UPでも全然違う感じがします。試しにノーマルなGC8に乗ってみたいと思う今日この頃です。
元おにぎりころころ（゜∀゜）ﾉ 2006年5月17日 3:57 いいな～低速スカスカロリータエンジン乗りとしてはうらやましい限りです♪	コメントへの返答 2006年5月17日 23:19 ユーノスコスモの３ローターに換装･･･ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
ナベちゃん 2006年5月20日 20:26 僕のMAXは2速で全く吹かさずにクラッチをゆっくりと繋ぐとエンストせずに走り出します。エアクリーナーを純正からK&N製キノコ型に変更してから、ブースト圧が1.2→1.0に落ちて純正のブローオフ？も今の音がするようになってます。たまに「よくこのブローオフで車検通ったなぁ」とか言われます。僕も5速の超低回転域(980rpm辺り)から引っぱった事あります。ブースト圧がじわ～っと上がってきて、何とか他車と同じくらいのスピードまで復帰しましたけどね。	コメントへの返答 2006年5月20日 20:44 エアクリ交換してブースト圧が落ちるとは珍しいですねぇ。排圧とかも関係してるのでしょうか。私のインプはブローオフレスなので、吹き返しの音がすごいことになってます(^^；シュゴゴォ～･･･パッシャ～ン！！！∑(￣□￣；)

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みや@GC8 2006年5月16日 5:52 す・・すごいトルクですね・・(^_^；) ５速、５０ｋｍ、ハーフから踏むとガクガクしますね・・・回転数はちょっと覚えてませんが・・剥き出し使ってなければもう少し低い速度からでもトルクが出ると思うんですけどね・・・やはり２．１Ｌ・・恐るべし！！(^.^)	コメントへの返答 2006年5月16日 23:07 20cc弱の排気量UPなんですがねぇ。こんな微量な排気量UPでも全然違う感じがします。試しにノーマルなGC8に乗ってみたいと思う今日この頃です。
元おにぎりころころ（゜∀゜）ﾉ 2006年5月17日 3:57 いいな～低速スカスカロリータエンジン乗りとしてはうらやましい限りです♪	コメントへの返答 2006年5月17日 23:19 ユーノスコスモの３ローターに換装･･･ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
ナベちゃん 2006年5月20日 20:26 僕のMAXは2速で全く吹かさずにクラッチをゆっくりと繋ぐとエンストせずに走り出します。エアクリーナーを純正からK&N製キノコ型に変更してから、ブースト圧が1.2→1.0に落ちて純正のブローオフ？も今の音がするようになってます。たまに「よくこのブローオフで車検通ったなぁ」とか言われます。僕も5速の超低回転域(980rpm辺り)から引っぱった事あります。ブースト圧がじわ～っと上がってきて、何とか他車と同じくらいのスピードまで復帰しましたけどね。	コメントへの返答 2006年5月20日 20:44 エアクリ交換してブースト圧が落ちるとは珍しいですねぇ。排圧とかも関係してるのでしょうか。私のインプはブローオフレスなので、吹き返しの音がすごいことになってます(^^；シュゴゴォ～･･･パッシャ～ン！！！∑(￣□￣；)

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