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  9. 中華人民共和国製SS182メーター [Magneto]
Magnetoの愛車 [ホンダ NSR250R SP]
中華人民共和国製SS182メーター
1
先日Gダッシュに装着した中華人民共和国製SS182メーター<br /> <br /> NSR250にもつけることにしました。<br /> <br /> シフトインジケータがついているので✨<br /> このメーターAmazonで3,800円！<br /> めちゃ安い！<br /> <br /> シフトインジケータは10,000円以上します💔<br /> <br /> 配線さえ間違わなければ、シフトインジケータ、スピードメーター、タコメーターは動きます。<br /> <br /> 後述にもありますが、スピードメーターはクルマと並走して実際にセッティングしないと正確な速度は表示できません！<br /> <br /> 面倒な作業は、シフトポジションの配線接続、タコメーターパルスはPGMからの線と接続するだけでは作動しないので、アクセサリー電源とPGMパルス線の間に10kΩの電気抵抗をかませる必要があります。<br /> <br /> それさえクリアすれば、まともな動きをします。
先日Gダッシュに装着した中華人民共和国製SS182メーター

NSR250にもつけることにしました。

シフトインジケータがついているので✨
このメーターAmazonで3,800円！
めちゃ安い！

シフトインジケータは10,000円以上します💔

配線さえ間違わなければ、シフトインジケータ、スピードメーター、タコメーターは動きます。

後述にもありますが、スピードメーターはクルマと並走して実際にセッティングしないと正確な速度は表示できません！

面倒な作業は、シフトポジションの配線接続、タコメーターパルスはPGMからの線と接続するだけでは作動しないので、アクセサリー電源とPGMパルス線の間に10kΩの電気抵抗をかませる必要があります。

それさえクリアすれば、まともな動きをします。
  • 先日Gダッシュに装着した中華人民共和国製SS182メーター<br /> <br /> NSR250にもつけることにしました。<br /> <br /> シフトインジケータがついているので✨<br /> このメーターAmazonで3,800円！<br /> めちゃ安い！<br /> <br /> シフトインジケータは10,000円以上します💔<br /> <br /> 配線さえ間違わなければ、シフトインジケータ、スピードメーター、タコメーターは動きます。<br /> <br /> 後述にもありますが、スピードメーターはクルマと並走して実際にセッティングしないと正確な速度は表示できません！<br /> <br /> 面倒な作業は、シフトポジションの配線接続、タコメーターパルスはPGMからの線と接続するだけでは作動しないので、アクセサリー電源とPGMパルス線の間に10kΩの電気抵抗をかませる必要があります。<br /> <br /> それさえクリアすれば、まともな動きをします。
    1:先日Gダッシュに装着した ...
  • キタコの9Pinカプラーも一緒に購入<br /> <br /> まずはNSRのギアポジション線<br /> 配線図を見ながら、導線に付箋を貼って何かわかるようにしてます。<br /> 導線は黒一色なので。<br /> <br /> ギアポジションセンサー配線<br /> NSR側<br /> 1速 水桃<br /> 2速 水茶<br /> 3速 水緑<br /> 4速 水黄<br /> 5速 水黒<br /> 6速 水白<br /> N 水赤<br /> <br /> SS182メーター側<br /> 1速 ピンク<br /> 2速 青赤<br /> 3速 緑黒<br /> 4速 赤黄<br /> 5速 白茶<br /> 6速 赤白<br /> N 赤緑
    2:キタコの9Pinカプラー ...
  • コネクター完成！
    3:コネクター完成！
  • NSR側のギアポジションカプラー<br /> <br /> シートレールの左側にあります
    4:NSR側のギアポジション ...
  • これをSS182メーターの配線と接続<br /> <br /> 付箋で1〜6速ませ書いておいたほうがあとあと何かと役に立つと思われます
    5:これをSS182メーター ...
  • スピードメーターはマグネット検知式なのですが、NSR 250にはなぜか狂ったような速度表示になります。<br /> <br /> 仕方ないので、武川のスピードセンサーを付けました。<br /> <br /> SSメーターの黄と武川センサーの赤<br /> <br /> SSメーターの緑と武川センサーの緑<br /> <br /> SSメーターの赤と武川センサーの茶をそれぞれ接続<br /> <br /> <br /> 武川の速度センサーは一回転で4パルス発生します。<br /> <br /> NSR250はリアタイヤが一回転するとメーターケーブルは2.5回転します。<br /> <br /> 武川4×NSR2.5＝10<br /> <br /> つまりリアタイヤが一回転すると10パルス<br /> <br /> メーターのパルスは10に設定！<br /> 要するにスピードセンサーの磁石が10個付いてますよっていう計算です。<br /> <br /> 150/60-17の直径は611.8mm<br /> <br /> 3059×3059×3.14＝2938mmに設定<br /> <br /> リアタイヤ一回転で2m93cm8mmです<br /> <br /> のハズなんですが、実際走行するとおおよそ2倍強のスピード表示になってしまいました。。。<br /> <br /> 仕方ないので、タイヤ外周を半分の1469mmに設定！<br /> クルマと並走させインカムを使ってクルマが何キロのときNSRは何キロとリアルに会話しながら比率を割り出し、タイヤ外周を1248mmに設定<br /> <br /> これでクルマと同じ速度表示になりました。<br /> <br /> どういうわけか、メーターの外周とかそういう問題じゃなくて、実際にクルマと並走して速度を割り出さないとダメでした。<br /> <br /> おかげで正確なスピード表示にはなりました。
    6:スピードメーターはマグネ ...
  • 暗い写真で見にくいですが、タコメーターの配線は、プラグコードに巻きつけてもまともに作動しませんでした。<br /> <br /> SSメーターのタコメーターパルスとNSR側のタコメーター緑黄を接続！<br /> <br /> その接続した線とアクセサリー＋線との間に10kの電気抵抗をかませて接続
    7:暗い写真で見にくいですが ...
  • 取り付け完了<br /> <br /> 中華人民共和国製のSS182メーター装着完了！<br /> <br /> ウインカー、オイル警告灯、ニュートラル、ハイビーム動作OK！<br /> <br /> NSR側<br /> 左ウインカー オレンジ<br /> 右ウインカー 水色<br /> 左ウインカー オレンジ<br /> ハイビーム 青<br /> オイル 赤緑<br /> <br /> SS182メーター側<br /> 右ウインカー 水色<br /> 左ウインカー オレンジ<br /> ハイビーム 青<br /> オイル 緑青<br /> バッ直電源 紫<br /> イグニッション電源 黒<br /> アース 緑<br /> タコメーター 黒黄<br /> <br /> メーター設定数値<br /> スピードメータータイヤ外周1248mm<br /> パルス10<br /> Pモード<br /> 気筒数2<br /> 上記設定でスピードメーター、タコメーターとも正常に作動しました。
    8:取り付け完了 中華人民 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2019年06月30日
   

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何シテル？   10/27 07:21
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