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イイね!
2024年09月01日

入れ替え後の幸作 壱

入れ替え後の幸作 壱 痔称、温厚な短気!
性格と体は人一倍固い!!
軟らかいのは・・・・
我らが下阪神^^
否定する事は



非力高齢車弐号車のキャンターダンプと入れ替わりに、駄目発の軽ダンプになったことは前回報告しました。
軽トラと軽ダンプの大きな違いは、荷台の高さに有ります。
10㎝から15㎝程軽ダンの方が高いです。
ですから荷台に上がるのと、荷物の積み下ろしが大変です。

体が人一倍固いので、荷台に上がるにも股関節が大変です。
そこで今回はスッテプを幸作しました。
現場打ちコンクリートに使うスッテプを荷台に熔接しました。
先ずは平面を作ります



運転席側と助手席側にサイズの違うスッテプを使用します。
運転席側にはバッテリーが有る為短いサイズにします。



仮固定して熔接



完成です
ドライバー側



クリアランス状況



ナビ側



以上足掛け幸作でした。

痔回は・・・・・
スコップ掛けと工具箱を付けます♪

味噌漬けでなく、壱夜漬け~~;
鉄ものに塩・・・・



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/09/01 10:50:59

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この記事へのコメント

2024年9月2日 6:18
おはようございます

確かにステップ有ると無しでは大違い。

転ばぬ先ですね。😉

私は溶接苦手です💦
コメントへの返答
2024年9月2日 8:21
リアタイヤ使えばと思われますが、泥や砂で滑り大事な下阪神に何かがあっては手遅れになりますので^^

既に手遅れ状態と言う突っ込みはヨシコさん~~;

熔接は下手ですが好きです♪

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「乗り納め^^ http://cvw.jp/b/1518184/42198212/
何シテル?   11/18 17:45
年金適齢期のKマスターです。他人と同じ車は嫌いで、少し自分で改造した古い車種が好きなオヤジです。 バイクもすきで古いBMWに乗っています。現在7万キロを超えて...
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