MINI史上初の電動プレミアム・コンパクトSUV. 自分にとってF型で1つの完成形を見たMINIだったけど、 今度はEVでのMINIを体感したくて購入。 ホワイトルーフでは国内最初期の納車。 今までと使い勝手が大きく違うので、長く楽しめそうです。

通勤環境の変化により 「支給される交通費でバイクを買っちゃおう！」 というプロジェクトが始まり、 原付一種→原付二種→原付二種MT→普通自動二輪MT と、候補がエスカレートしていき、 ・見た目がカッコ良いデザインのフルカウルマシン ・他とは違う性格の低速トルクを重視した特性 ・驚くほどのコストパフ ...

地平線がある限り、風と共に走り続ける。 水平線に夕日が沈むその場所へ辿り着くまで、風は吹き止まない。

決してBMWにはできない茶目っ気溢れるオシャレさと BMWにしかできない走りが実は密かに羨ましくて、 BMWから乗り換えて満足できる車はコレしかない！ と思って大満足のまま6年半を連れ添ってきたF30 320dから乗り換えました。

歓び、極まる。

さすがに２シーターのZ4クーペでは出番が少なく、 パワーも日本の道じゃ発揮できないのに高い維持費がかかる・・・ そこで家族みんなが乗れるＢＭＷということで今度はＸ１になりました！ しかも自分にとっては初めてのＭ－Ｓｐｏｒｔです♪ ところが、パワーと燃費に不満が出てきて、３２０ｄへ乗り換えることに ...

ライフ購入を機に３台体制になりかけたため Ｚ３の雰囲気と１１８ｉの近代的なドライブフィールを融合するカタチで この２台を統合。 さらに持て余すほどのポテンシャルを組み込んだらＺ４となりました。 Ｚ３と同じオープンボディにしなかったのは クーペの後ろ姿に惚れたのと存在が希少なため。

ＢＭＷ２台であまりにも自分の趣味を貫き通したために今度は 「家族が快適に使える車を・・」と出たばかりのＬｉｆｅを購入しました。 特に目立ったスペックはありません。 かわいいですが特徴的なスタイリングもありません。 ”走る・曲がる・止まる”全て僕にとっては不安と不満が混じりますが、 家族みんなが快適 ...

”孫マジック”で親に買わせたマクラーレン（爆） 英国王室御用達のストローラーで、そのボディ剛性は感動モノ！ とにかくコントローラブルで移動にストレスがかかりません♪ このＱｕｅｓｔスポーツと現行Ｑｕｅｓｔの違いは ホイールとシートカラーの配色のみ。 モチロン僕はコッチのほうが好みで ちゃっかり母 ...

散々カスタマイズした２台を手放して入手したのはこの１１８ｉ。 コンパクトでありながらプレミアムな乗り心地と ストレスフリーなドライビングプレジャー。 同じスポーティーでもＺ３とは対極に位置する最高の１台です。 ２００６年１月２９日納車。 もうイジらないぞっ！！ ・・っていうか手を加えるところが ...