AP1naoFN2のブログ一覧

昨日、実家に帰ってみたら。
母が「駐車場においてあった、アイのタイヤが盗まれた」そうです。
前日、駐車場の前で、ハザードをたく車、どうやらその時に詰め込んでいた様なのですが、気付かずにクラクションをならしたら、逃げたそうで．．．。
前後輪の片側だけ（苦笑）
残されたこちらも、持ってったあちらも、使い物になりませんな．．．。
まぁ、持っていかれた分、腹が立ちますがね。
今は、冬タイヤを履いているアイですが、はずしてあった夏タイヤ＆ホイールをやられました。

でも、また、半分盗みにくるかね？？？

なにより、親が気がついて捕まえようとしたり、追いかけたりしないで良かったです。
そんなので、反撃されたら最悪も考えられる訳で．．．。
物は、なんとでもなりますが、命はどうしようもありませんので。

皆様もお気をつけ下さい！

少々、ご無沙汰をしておりました。
仕事もバタバタでしたが、何だか家のネット環境も不調でどうも．．．って感じのモヤモヤでした。
何とか、書けそうなので、ブログでも！

実は、S2000の軽井沢offに参加させて頂き、そのときの日記も書きたかったのですが、時期を逸してしまいました。
少ししたら、思い出して細かく書いてみるかもしれません。
が、
当日は、沢山のS2000に出会えて、また、オーナーさんに出会えて良い１日でした。
会った事の無かったみん友さんにも会えて、本当に嬉しかったです！
また、こんな機会が持てたらいいなぁ。

さて、今日ですが。
久々に三菱アイの登場です。
久々に乗ってみると、こりゃぁ良い車だなぁとしみじみ。

現在は、母親と父親が乗っているんですが、車検だったのでDさんまで持って行く事に。（名義は私なので）
午前中に持って行き、代車を借りて夕方まで。という予定でした。
しかし、トラブル発生！
先日、フロンガラスが割れてしまって、それを交換したのですが

フロントガラスの上の部分の色がついているところが、どうやら保安基準を満たさない可能性があると．．．。
結局１時間以上すったもんだ（文句を言った訳ではありません、ガラスを入れたガラス屋さんにDから問い合わせなどで）して、結論は先送り。
軽自動車検査協会に直接持ち込んで、確認をしてもらうことになりました。
Dは民間車検場なので、問題なければすぐに終わったのになぁ。
平日に行く事になるので、車を引き取りに来てもらって持って行ってもらう事に。
でも、結構ダメそうですよ。ここでダメで、検査協会でOKって無いでしょう、多分。
また、ガラスを入れ替えないとですね、これで。

その後は、実はS2000の１２点も予約してあったので、Sに乗り換えて．．．少々時間があったので、山羊の居る喫茶店でお昼。
帰りしなに、真っ赤な新しいボルボに乗られたご夫婦がしげしげとSを覗き込んでいらっしゃいました。
近づくと、「あ、すみません勝手に覗いちゃって」と
いえ、覗くだけならいくらでもどうぞ（笑）って感じですが、珍しかったでとのことでした。
カッコイイですね〜なんて言われれば、気分が悪い訳も無く、丁度帰るので、幌を開けますよ〜と、見て頂きました。
ご主人が「お〜ボンドカーみたい！」なんて言って頂けてちょっと嬉しい。
ご夫婦のボルボも相当カッコいい感じでしたが！
こんな出会いも嬉しいですね。

Sの１２点は、パックにも入っていて追加のお金も必要なく無事終了でした。
お店のお姉さんに、「S６の無限のカタログが昨日入って来たので、ご覧になりますか？」と勧められて、上機嫌でカタログを見たり。フル無限のS６６０カッコいいですね！


さて、最後に。
国産名車の掲載された雑誌「モーターファン」ですね。その中に

カーライフエッセイストの吉田由美さんのカットが！



おいおい何年前の写真だよ〜！ってほど前だと思うのですが。
新しく撮り直した訳じゃぁないですよね？？？
車が発売された当時のものとすると．．．ちなみに初代のソアラですが。ねぇ。

これ、今の吉田さん。
NAVIcarsさんより。

ほぼほぼ変わらないんじゃないか？？？ちょっとビックリするなぁ。
さすが、永遠の２８歳？？？だけのことはあるってところでしょうか？

長々、しかも話題が散漫なブログにお付き合い頂きまして、ありがとうございます。

アイのリコールのお知らせがやってきてました。
このリコール
昨日、点検込みで同時に確認対策をお願いしておりました。
結果的に、ストッパプラグが破損しており、バルブボデー交換です。明日まで預けることになりました。
しきりにATF交換を迫られていましたが、結果的に副産物として交換（補充扱いらしいですが、ほぼ交換）になることになりました。
三菱のオートマは色々と言われていて（噂レベルもありますが）ATFの交換もちょっと考えてましたが、結果的には交換ですね（笑）
車がリコール対象になっていることは、今までも経験していますが、実際に部品が破損していたのは今回が初めてですね〜。
なにしろ、元気に戻ってくるのを待ちましょう。

ご無沙汰しています。

2〜3日、風邪っぴきな感じですが、休めません（笑）
昨日も、、午前中は仕事でした。

午後は、三菱のDさんへ伺い、アイの車検の予約&事前検査。
アイは、今は母が乗ってます。
1時間位かかるって事で、その間にモデルチェンジのあったekなぞに試乗。

営業さんがしきりに勧めるから…ね。
仕事ダカラナ。この営業さんは、直接アイを買った人では無いのです。
買った販売店が、潰れちゃって、管理が移管されたので。
直接、売りたいよね(^^;;
意外と成績の良さそうな、女性営業さんですよ。

とりあえず、
ターボモデルのカスタムへ。
エンジンを始動させた第一印象は、「静か」
動きだしもスムーズです。CVTとのことで、三菱としては、軽では初のCVTだとか。
昔のCVTと比べると、回転ばかり上がってしまって、後から速度が追いつくみたいな感じは薄らいでいるなぁと云う印象。
ただ、このekのミッションは、低速でギクシャクする印象。そこは改善の余地有り。
操舵は、結構なアンダーステア。思った通りのラインを走らせるには、多少の慣れが必要かな？
ターボは、十分な過給をしてくれてパワフルです。
運転していても、余力を感じるので楽です。
そのおかげで、ミッションも無理なく力を伝える感じで、その辺は良いかも。

戻って、次はノンターボに。
店長が、乗り比べてって下さいって事で。

座った瞬間「シートが違う？」
「よく分かりましたね。」
どうやら、素材がちがうそうです。
走り出すとすぐに…非力(^^;;
アクセルを踏んでも、加速しません。燃費に振った設定の極みですね。馴れないと怖いくらい。
暫く乗って、カーブで減速して、再加速…鈍いσ(^_^;)
これ、追突されそう。あ、最近の車はぶつからないでしたっけ？
やっぱり、危機回避ってことも含めると、燃費を伸ばしながらも、ある程度の加速時の性能は残して欲しいものです。
最後の国道で、信号ストップの時に、後ろにつかれた大型トラックのプレッシャーが怖かった。

2台を乗り比べると、快適に乗りたいなら、ターボ必須って感じでした。
ノンターボだと、非力な為にどうしても回転数が上がりますし、静粛性も損なわれる。CVTもガシャガシャ忙しく動きます。

営業さんには、乗り換えを勧められましたがf^_^;ハッキリとアイの魅力が勝ります。

最後に、駐車する時に、スッとバックで入れたら、
「運転、上手いですね。」と褒めて頂きました。全体的に滑らか。。。。
それは、それで嬉しいです。

FN２くんのタイヤは、18インチ。
いつも使っているスタンドでスタッドレスタイヤの値段を聞くと。。。
30万近く。。。車両価格の10％ですか？！それは、ちょっと。
で、値引きで21万位（随分な値引きだなぁ．．．笑）でも、高いじゃん。
１７インチにダウンしたら、15万位。お〜大分安くなって来たけどね。
でも、15万でしょう。

ってことは、前にも悩んだのですが。

結論的には、昨年まで乗っていたアイちゃんにスタッドレスタイヤを履かせることにしました。
今年の春までは、自分の車として所有していたのですが、現在は母に乗ってもらってます。

スタッドレスに関して、フロントは、昨年新品にしたので。
リアだけ換えました。最初は、36,000円位の、型落ちのがあると云うことだったのですが、サイズが無いということで結局現行品になりました。
50,000円位の見積りでしたが、結果的に42,000円におさまり。。。多大な出費にならずに良かったです。
これで、どうしても必要な場合で、雪が想定される日は、アイちゃんを借りることにします。

ちなみにここのスタンドは、タイヤを履き替えると、夏のタイヤを預かってくれて嬉しいです。
やっぱり、保管って大変だから。多分、サービス扱いになってそうです。
まぁ、預かってることで必ず、タイヤを交換する時はここで買うことになるしね。

何となく懸案の冬のタイヤはこれにて準備完了となりました。