フロント＆リアドアデッドニング

いきなり完成写真です(｀・ω・´)
ドア４枚のデッドニング、12時間程かかってようやく完成orz
内張りのイメチェンと同時作業の為、ツイーターがぶら下がってたり
養生テープで仮止めされている以外はほぼ完成状態です。

しばらくこのまま通勤です（笑

ドアの内張り剥がしは省略。諸先輩方の整備手帳や
自分のスピーカー取替編をご覧下さい(｀・ω・´)

ドアロック部周辺ですが、二本の細い金属の先に玉がついている箇所が
（写真中央）
溝にはまっているだけなので、少し動かしながら溝から外します。

助手席側から始めたので、記録写真が助手席側のみです＾＾；

内張りのビニールを剥がし、黒いブチルの除去に入ります
・・・これが一番面倒ですね(；´Д｀)
ブレーキクリーナーを吹き掛けつつ、内張り剥がしや
ウエスを使い拭い取って行きます。

ブチルの除去が終わったら、一時的にパワーウインドウのスイッチを戻し
サービスホールからドア内部の稼動状況を確認。
ガラスや稼動部、インパクトビームとのクリアランスが
どれぐらい取れているかを確認しました。

ここからが本題です。ドアアウターパネルに制振材（水色に光っている部材）を施工して行きます。サービスホールから見えない内側もキッチリと貼り付けます。
完成時はサービスホールも埋まってしまい、後から追加出来ないので内側は念入りに施工。
安っぽいドアの閉まり音もどうにかしたかったので、インパクトビームをくるむように制振材を面施工してみました。

面施工していない箇所は、15cm×7cmくらいに切った制振材を
レンガ積みのような形で交互に貼り付け。
アウターパネルを指でコンコンと叩きながら、音の高い場所に追加貼り付けし効果UPを狙います。

使用した制振材はドア１枚あたり約2kgです。
あまり重すぎるとドアヒンジに悪影響がありそう？＾＾；
このぐらいで良いかな！？

施工した制振材の上に、同様に吸音シートを貼り付けます。
インパクトビームも同様にくるむように施工。
制振材と吸音材で12ミリくらいの厚みになりましたが、接触等はありませんでした。

制振材を貼ってない隙間にもちょこちょこと吸音材を貼って行きます。

フロントスピーカー裏側です。同様に制振材→吸音材を貼り付け。
吸音材はスピーカー裏のみ、オーディオテクニカのアブソーブウェーブ（波型スポンジ）を使用しました。
切り貼りした制振材と吸音材が少し小さかったので
下側の隙間にはエーモンのポイント制振材で補完してます（汗

リアドア内部です。
フロント同様にアウターパネルへ制振材→吸音材を貼り付けて行きます。
リアスピーカーの真裏という大変な所にインパクトビームがあり
クリアランスもあまり取れそうになかった為
妥協して部材はインパクトビーム上下に分割して施工しました。

フロント・リアともにアウターパネルの施工が終わったら
インナーパネル側のサービスホール、その他開口部を
制振材で塞いで行きます。
また、フロントスピーカーのバッフルボードとドアパネルを
ポイント制振材で同化させ、効果UPを図ります。
スピーカー付近にある黒い円形の部分ですが、こちらはベンチレーターと思われるので塞ぎません。

・・・やっと完成！　ヽ(｀・ω・´)ノ

デッドニングの結果、車内の音響が一変しました(；´Д｀)
施工前と比べ、音の一つ一つがはっきり聞こえます。
乗り込んで「おぉ～」と独り言が出てしまいました。
今度はオーディオの設定もきちんとしないと・・

また、ドアの閉まり音が高級車並になりました（笑

それと、ドアの上にポン、と仮置きしていたツイーターですが
全然仕事してないのでそろそろドアパネルを元に戻して
きちんと指向性を持たせて設置したいと思います。

休憩込みで12時間もかかってしまったので、床面・ラゲッジの
デッドニングはまた今度です　(｀・ω・´)ﾉｼ