PROVA ハイプレッシャーバイパスバルブ  

給排気に手を加えた次のステップとしてブローオフバルブを交換しました。

候補として、HKS、BLITZのように大気開放にもできるものと、
完全リターン式のコトスポーツ、PROVA、AVOなどを挙げましたが、
ブローオフ換えてます的な「パシュー！」音は、すでにキノコエアクリでそんな音がしてるし、
大気開放は車検に通らないので、

"大気開放にできたとしてもリターンで使うだろう"
↓
"なら、リターン専用品の方が部品点数も少なくていいだろう"
↓
"どうせ替えるなら「純正強化品」よりアフター専用品がいいかな"
↓
"PROVAのブラックアルマイト、いいじゃん"

という流れで、これに決定しました。
メーカーのインターネット直販で購入し、先輩方の整備手帳を参考に、DIYで取り付けました。

先輩方のおっしゃるとおり、太いリターンホースの取り付けに多少時間が掛かりましたが、
2時間弱で交換が完了しました。

交換後の変化としては、
・ブーストの掛かりが早くなった(0～正圧に入るタイミングが早くなった)。
・正圧に入ってからのトルク盛り上がりがより大きくなった。
・アクセルオフ時のバックタービン音が大きくなった。
という感じです。

キノコエアクリにしてちょっとダルくなったと思っていた低回転域でのピックアップも良くなったので、
街乗りでは3,000rpm以下のシフトアップでも十分気持ちよく走れる感じです。

体感できるほどの効果は期待してなかったので、うれしい誤算でした。