tatsutaのブログ一覧

みなさまお疲れ様です。


2月もあっという間に過ぎていってますね。
仕事の方も引き継ぎ内容をまとめたりでバタバタです(;^ω^)




さて、OKCchallengeまでもう2週間くらいです。


前回の走行から足周りを一新しまして、イイ感じになってまいりました(^^)





ですが、足周りを一新した事でいろんな部分を変更する必要が出てきまして、


代表的な部分がフェンダー




ZEGRACEナックルを装着することにより約30ｍｍほど外にタイヤがオフセットされます。
その影響で今のフェンダーではハミタイになっちゃうので、汎用のオーバーフェンダーを装着してとりあえず収めてます。







フロントは余裕があるのですが、リアがなかなか厳しいｗ



まぁエアロを一新するまではこの仕様でいきます。
メーカーはどこにしようか検討中。。。
















次に、フロントにアンダーパネルをつけた事でリアが負けている感が強かったので、ウィングに小細工をしていたのですが、それでも足りないのでディフューザーを取り付け！










取り付け位置としては、出来る限り車体から引き離し、車体に留まっている空気を少しでも引き剥がす事をメインに考えてこの位置になりました。


リアのダウンフォースというより、リアから空気を引き抜く事で全体的にダウンフォースを増加させる事がこれで期待できると思います。




角度は約7度に設定して、随時変更できるように加工しています。


これでサーキットで色々試しながら走れますね(^^♪


少々派手ですがｗ


ついでにリアバンパー？も取り付け
もうバンパーと呼べるかも怪しいサイズですがｗ






最後に完成図をサイドから撮った図








なんか最初の頃と比べると長くなりましたねｗ


まぁ気のせいってことにしときましょう！





ここでお気付きの方もいるかもしれませんが、サイドに整流板を設置し、フェンダー下部の板もタイヤハウスから迫り出してくる形状に変更する事で、少しでも空気を引き抜く工夫をしてます。


ここまで書くまですっかりこの2点の事は忘れてましたｗ



パワーがないならこういった地味な所の積み重ねでタイムを上げていくしかないと思うので、これからも地道に続けますｗ




次はやっぱり軽量化？


するならやっぱりあそこしかないなぁ(-_-;)

やり過ぎ風味ですが仕方なし！














とにかくこの仕様でOKCは走りますが、車の角とかで怪我しないように自分も気を付けますが周囲の人にも気を配らねばｗ（刺々しいですからね・・・）








タイムは間違いなくUPする感じはするのですが、あとは自分のビビリミッターをどれだけ超えられるかが重要な気がします。






ではそんな感じで





ではでは～

着々と足回りのリフレッシュ計画が進行してます！














年末に頼んでいたブツが本日続々と着弾しました(^^)/







一つ目がこちら↓



















GPSPORTS　G-MASTER　prosです！
奮発して新品４本買っちゃいました！！



DG-5とコラボしてるモデルになりますね～
良さげ♪




抜け抜けのショックから変更となるので、かなり挙動がよくなると思います。
















そして次に
















秘密兵器です！


ZEGRACEのナックルアダプターです！


こいつを装着する事で各コーナーでのタイムアップを期待してます(^^)



足回りのアライメントも一から見直す事になると思うので、セッティングが決まるまでは我慢ですね。









シェイクダウンは２月にいけたらいいなぁ





では♪

皆さま、明けましておめでとうございます。


本年もよろしくお願いいたしますm(__)m



今年はサーキットを積極的に走り込む予定ですが、


納得できるまでやる！ということを2018年のテーマとします。


.



























もうすでに…























































謎な作業がスタートしてますよ～！？！？






















では、今年も張り切っていきましょう！

まもなく2017年が終わりますね～




今年は一気に車の方が進展しまして、タイム的にもかなり伸びました。






SHOP様＆みん友さんには感謝感謝です～







もう来年に向けて動きだしておりますが、


前回のブログにも書いたようにパワーよりも足回りの見直しをメインに進めております。













その中で、車高調を外し点検をしていると・・・・






















なん・・・・・だと・・・・・・・








完全に抜け抜けでした～





なんかサーキットで違和感があると思ってたらこれだったのか(-_-;)







自分の鈍感さにびっくりですΣ（・□・；）







とにかくこの状態を見てしまったら見逃せないので速攻でNEWな足を注文してます。








これだけで１秒くらい変わりそうな気がしますｗ





コーナーのCPに付く前に荷重がフッと抜けてしまってアウトに吹っ飛ばされていく原因は恐らく、というか間違いなくこれでしょうねぇ





ステアに対する反応の鈍さもこれによるものだと思います。






もちろん足回りで弄るのはこれだけではないので




激変するんじゃね？！







って勝手に思ってますｗ






対応できるかは別問題ですが爆








ひとまず来年は４５秒を目標にやっていきます。








ではみなさん、今年も一年ありがとうございました。



よいお年を～

REVSPEEDも終わりましてあっという間に年末ですね( ﾟДﾟ)




REVSPEEDは自分の運転のダメな所の洗い出しと空力性能の確認ができたので良かったです。






が、これで終わったら意味ないので、





次の段階に向けてもう動きだしてますよ(^^)
















とりあえず次のステップへの足掛かりとしまして…













足回りバラバラですｗ



















次の課題は
・フロントの旋回性向上
・アクセルを少しでも長く踏める工夫＆自分の練習
・アライメントの見直し






基本的に頭の向きをさっと変えられる技術と車の製作をを主眼に置いてやっていきます。











進みだしたら一気にやりますが、それまではちょっと考え中～・・・・





悩むのもまた楽しいっすｗ





ではでは～