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寒いですね…（ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ）


本日、無事にハチロクが復活しました。




ぬーん。外観はほとんど変わりませんがｗ
ヘッドカバーが鏡面チックになったぐらいでしょうか？

内装も



なんかややこしいですねｗｗ


今回のエンジンについて簡単に…

９２後期ブロック（ボーリング加工）
８６ヘッド（ポート加工ＩＮ／ＥＸ、ヘッド面研磨、バルブ擦り合わせ）
２６４×2　ＨＫＳハイカム（リフト量8.35ｍｍ）
フライホイール純正加工（軽量化）
ＴＲＤ0.8ｍｍヘッドガスケット
TRYBOXきいろ　ビッグスロットル


くらいの仕様です。（うろ覚え）


で、これから慣らしをしていかなければならないんですが…
これは速いと思いますｗ

低回転域でのトルク感が増した為、町乗りもし易くなったのでアリです！
高回転域はまだ回せないので分かりませんがおそらく…ウフフな感じでしょう！！


ただまだセッティングが出せていないのでモッサリ感が若干残ってますけど前よりは現状でも速いと言ってもいいと思います(◜◡‾)
中山にもっていくのが楽しみだなぁ

来年のハチフェスに向けて岡山国際も積極的に走りに行くつもりではあるんですが走行会の情報をGETしないと・・・



とりあえず今日は慣らしを100ｋｍほどして終了です。
合計3000ｋｍまで頑張らないと汗





では

ども～。


最近ぐっと寒くなってきて地域によっては雪が降ってるところもあるのではないでしょうか？


私も財布が寒い状況なわけですが、そろそろ新しいエンジンが完成となりそうです。


装着するパーツをﾁﾗｯとｗ





４スロ！ではないですｗ
ビッグスロットルですね、加工はＴＲＹＢＯＸきいろさんにお願いしました。

出来は非常に綺麗です＾＾
しかも値段はかなりお安くしていただいたので助かりました＞＜


あとはちょっとしたハイカム２本とか軽いフライホイールとか、エンジン本体にも色々小細工していただいてますｗ




今年いっぱいは慣らしの旅で県内、県外色んな所に出没しますので出会ったら手を振ってくださいねｗｗ

先日のオイル吹き出し事件からさほど時も経たずについに…

ついに…



エンジンが逝ってしまわれました（泣


えー、2番のピストンがお亡くなりになっているみたいです。
ノッキングが起こっていたのをフリーダムで直したのですが時既に遅しでした…


オイルキャッチタンクに異常に乳化したオイルが溜まり始めたのでこれはやばいと思っていた矢先の悲劇



が、ハチロクをここで降りるというわけではございません(◜◡‾)


もう次のエンジンはおおよその目処が立っております！



次のエンジンの仕様は……



…



まだ秘密という事でｗｗ



今年中に復活出来ればいいなぁ。

今日の帰宅途中に突然ボンネットのダクトから液体が大量に噴射されました。


とんでもない量のオイルです汗

走行中にオイルレベルゲージが飛んで行っちゃいました…
おかげでエンジンルームが↓のような状態に（泣
（これでもかなり掃除した後の写真です）









とりあえずタイラップでゲージを固定して様子見してみます。



これはワイヤーの方がいいかなぁ…






トラブルが絶えませんが
今週２３日は中山に行きます。

はい、タイトル通りです。

少し前からフリーダムを弄ってますがようやくゴールが見えてきた気がします＾＾；；




低回転時のトルクは町乗りでかなり乗りやすく安定しました。
問題となっていた中回転から高回転にかけての強烈なノッキング現象も改善！
かなーり乗ってて楽しい感じです


アイドリングの空燃比が14.7から13くらいをウロチョロしてるのでそこらへんが少し濃いかなぁ、という意外は不満点はなくなりました！
あとは少し点火時期を進めてみたりしていくくらいだと思います。


アクセル開度毎の空燃比
　　　　　　　　（０．６％～１５％）では16.7～14.5
　　　　　　　　（１６％～５０％）　14.7～12.5
　　　　　　　　（５１％～１００％）　12.5～11.6


とりあえずは現状で一回学習機能をオフにして普段乗りをしながら粗探しをしていく方向で・・・