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今日は12月30日ですね。

つい先日も雪が降ったりと大変です；；




そんなこんなでまぁ今年は本当に過ぎていくのが早く感じました＞＜


春に大学に入学し、初心者丸出しのまま中山サーキット初挑戦、85改の納車、自動車の先輩方との合同中山、初めての事故などなど・・・本当に色々濃い内容の一年となりましたねー


こうやって印象に残った事を書き連ねてみると車の事ばっかりだなｗと思いつつ、自分はやっぱり車が好きなんだなぁ、と実感しております＾＾



その分、85改さんには本当にお世話になりっぱなしでした＾＾；

来年もしっかり走ってもらいましょう！！
（そのためにもちゃんと整備をしとかないとねｗ）


とりあえず来年は

中山サーキットで1分8秒を切る！
車の整備をちゃんとこなせるようになる！
ドリフト枠にも挑戦？

を目標に頑張っていく予定ですのでみなさん暖かく見守っておいて下さい＾＾

それではみなさん、よいお年を～

今日もちゃっかり中山へ練習しに行ってきました。


台数はこんな感じです↓※朝の時点





今日はマーチレースもあったので台数はかなり多めでした＞＜
なんせグリップ枠だけで30台ｵｰﾊﾞｰなのでさすがにぐったり；；


なーんか、4駆が多かったイメージですねー


まぁそんな事は気にせずコースイン！
・・・・・・・・台数多い（汗
路面が昨日の雨の影響でウェットウェット↓


さすがに自分でも路面のやばさを実感できたのでそそくさと1枠目は撤退して様子見に移行しました。


で、2枠目からはなんとか路面も乾きだしていたのでコースインしてアタック開始！

・・・遅い（笑


なんかびびってしまってアクセル踏めないし、ブレーキゆる～くなが～くだし・・・
これだとさすがに危険なので意識しながら徐々に変えていきました。


ちなみに台数が多すぎてクリアラップはまともに取れるかは運次第なので、もぅ厳しい；；
コースは完全に交通渋滞のようでした笑
でも接触事故等は無かったみたいです。


途中から大学の先輩のNさんがエボに乗って登場したりと色々あって午前は終了です。
もう冷や冷やしっぱなしです。（特に自分のドラテクのなさに冷や汗が・・）



で、午後の枠からは速攻でコースインしてある程度走った後に活力さんをナビシートに乗せてドライブ＾＾
やっぱり自分がヒール＆トー下手な事は指摘してもらっちゃいました汗
難しいと思うのは自分だけなのでしょうか・・・


活力さんから色々聞いた後にすぐコースインして様子見をしていると


キタ！クリアラップ！！


後方にほぼコースインしてる車、前方には車両はなし！
イケる！！と思って今日一番の全力アタック開始！


ブレーキにメリハリをつける事としっかり踏める所は踏むという事を意識しながらアタック。
コの字～S字までの立ち上がりの時点で2速7500回転ですぐにレブにあたってしまいます＞＜
3速に上げるか悩む所なのですが2速で我慢からの馬の背で3速全開っていうイメージで自分は走りました。


で、この枠終わってタイムを見ると


1分9秒073


へ？；；

10秒切っちゃいました！ｗｗ



さすがに驚きましたね汗
確かにちょっとマシかも、とは思ったのですがここまでだったとは・・・



そのあとはこの感覚を忘れないように何周か意識しながら走ってみて今日の走行は終了しました。



今回の走行会で今年目標にしていた事が達成できたので次はアベレージのラップタイムの上昇＆荷重移動をしっかりする事とより安全なドライブの徹底に向けていくつもりです。



しばらくの間は85改さんのメンテナンス期間に入るかもしれません＾＾


ではでは

なんとか85改さんの現状で最もやばそうであったノッキング現象が直ったので、今日は吸排気関係で弱ってそうなガスケットとＯ2センサーの交換に勤しんでました。

特にＯ2センサーは一度取り外してチェックしてみるとひどい有様だったので早急に注文してたんです＾＾


あとはガスケットも入手してなんとか交換完了！

大分作業に手馴れてきてます！

エキマニガスケット↓







あと
真っ黒に日焼けしてるＯ2センサー↓






エンジンパワーやら何やら言う前にこういう所を治さないと

壊れてからでは遅いですしね～。




とりあえず日々のチェックを怠らないようにします！



ちなみに来週の16日は中山で練習＾＾
これで今年は締めくくりかなぁ・・


来年は元旦から速攻で行くつもりですｗｗ

今日は朝からこっそりと中山サーキットに練習に行きました。




昨日までアイドリング不調があったのですが走行中に原因がはっきりしたので良かったです＾＾

原因としてはエキマニとＯ２センサー間のガスケットがボロボロ&ネジ緩みによる排気漏れだったようでしっかりと増し締めをしてやるとあっさり状態はよくなってくれました。
とりあえず新品のガスケットには交換する方向で対策していきます。


さて、今回の走行会は台数自体は１０台ほどで練習にはもってこいの台数です！

自分にはこれぐらいの台数くらいの方がよく練習出来て良いですね、12/16もこれくらいの台数ならいいのですが・・・


今回の85改の変更点はエキマニ&オルタ交換で補強としてはシャキッとプレートを導入して臨んだわけですが、明らかにパワーが前よりも上がっていて乗りやすいです！


前回の中山練習の問題点を必死に克服しようと走り回っていたのですがなかなか上手くいきません＞＜
少しずつ走っていてイメージと異なっていてテンパってしまいます汗；；
まだまだこの85改は扱え切れていませんね。。


午前中にはとりあえずベストの１１秒台にはのせる事が出来ましたが、圧倒的に車のパワー任せで出たようなものなので参考にはなりませんね；；　直線で踏むのは誰でもやろうと思えば出来るでしょうし・・・


～休憩～


午後にもう一度ラインやブレーキングを意識しながら走ってみるとやっと、

１分１０秒８０７

出ました。１０秒台。


でも、まだまだ詰められる所は兄のＧＰＳロガーを見るとたくさんあるので次回はこの点を意識しながら走ってみます！１０秒中盤まではもっていけるはず・・
（ちなみに兄が運転すると１分１０秒０８１までいってました。本人曰く１０秒は切れるそうです。）
どうも自分はコの字～Ｓ字が苦手なようです＞＜
どうしてもうまく次のコーナーに繋げていけてない・・
練習あるのみです！



でも、熱くなりすぎると自分の場合は事故に繋がりかねないので冷静に着実に速くなっていきたいと思います。





※今日の朝の時点ではこのくらいの台数しかいませんでした。