tatsutaのブログ一覧

お疲れさまです(^^)/


珍しくブログの更新頻度が高くなっておりますｗ



やっぱりサーキットを走り回れる冬になると活気づきますね～











本日の内容としましては、前回の作業の続きとなります。










前回はなんとかアンパネの取り付けまでは進められていたのですが、











本日は、補強等の細かいリメイクを実施しました。










夢中で作業していたため、

今回は作業中の写真がありません(-_-;)





それだけ必死だったという事で勘弁してください…













で、



いきなりですが、完成図をば






























アンパネだけかと思いきやカナードも追加されてます。







アンパネの色も塗ったらそれっぽく見えますかね？



機能も見た目も向上したので、あとは走行チェックという所です。








次は、タイヤ前の導風板と



アンパネのサイドにむふふなｱﾚを製作して取り付けますかね。










やるからにはとことんやらないと。















しかし、ＤＩＹはやっぱり楽しい(^^♪










ではでは～

みなさまお疲れ様です



12月の岡山国際に向け、ごそごそと時間を見つけては作業を続けているのですが、



本日はフロントにとあるブツを取り付けしました。











とあるブツとは…


























アンダーパネルです！






ただのベニヤ板ですがｗ











ベニヤ板かよ！ｗ　って思う方もおられるかもしれませんが、

こいつもなかなか侮れません。









なんと厚みが12ｍｍもあります！





重量もありますが、その分頑丈なので安心感が安物のアンパネに比べると段違いです♪





しかし、この重量がなかなか曲者で取り付けはそれだけ注意してしなければいけません(´・ω・`)







装着するだけなら簡単ですが、走行風を受けて脱落をしないのはもちろん

バタバタすると効果は半減以下となってしまうので、しっかり全体的に補強しなければ意味がありませんからね。







しかも、今回のアンダーパネルはバンパー先端から13センチも飛び出してますｗ





走行風で強力なダウンフォースをゲットし、高速コーナーにおいて少しでもアクセルを踏める時間を稼ぐのが目的です。





理想としてはフラットボトム化が良いのでしょうが、
ミッションやデフの温度対策が出来ておりませんので、これは後々考えていくことにします。









ひとまず形になったのがこちら












バンパーで固定はしてませんが、十分な取り付け強度は得られていると思います。





しかし、まだサイド後端が心許無いので、後日補強ステーを追加します(^^♪


補強が完了したら塗装しますので、それまではこの姿でｗ
















フロントの出っ張り具合




おー、出とる出とるｗ









思ったよりは出なかったのですが、これ以上やるとベニヤが悲鳴をあげそうなのでこれくらいで様子見です。







ブログのタイトルにも　「その①」

をつけておりますが、


まだ色々とやる事が残っていますので、施工したらアップするようにします。





続くかは分かりませんがｗ




全然関係ないことを書いてたら忘れたと思っておいてください爆








では～

みなさま、まもなく月曜日がやってきますが体調は万全でしょうか？

急に寒くなったら体の調子崩しやすいから気をつけてくださいね

ちなみに自分は見事に熱出してましたｗ












それはさておき





12月に岡山国際でREVSPEED走行会があるので、それの準備をコツコツと進めているわけですが、








タイトルにも記載してますとおり、










この度、










卒業します。































ラジアルを（爆）









やっちまいましたね。



Sタイヤはもちろん、国産のハイグリップラジアルでさえ履いたこともないとんでもない奴ですが、






A050　Mコンいったりました。




中古買って練習より、新品で練習したほうがいいかと思いまして








今まで買ってたタイヤが3セット買えてしまうｗｗｗ



















来年から岡山国際でのイベントもなかなか熱くなりそうですし、


乗り遅れないためにもやったりました。

















また、リアバンパーが現在ノーマルですが、欲しいリアバンパーも特になく、


それなら加工してみようと思います。










この白線ラインでぶった斬ってやろうかと、



もうちょっと上の方がいいかな？



色々考えてみます(^^）














そんな感じでとりあえず１２月。

無理せずタイムが出せるようほどほどに頑張ります～

珍しく連投でございます。







本日は、CTAなこの商品









READY　GO　NEXTから発売しているCTAダクトです。




本日はこれを取り付けました。





作業はいろんな方がアップされてるので省略しますが、簡単に取り付けできますよ。

ただし、取り付け位置はしっかり確認しましょう。














いきなり完成図























やっぱりCTAダクトを取り付けるだけでも印象変わりますね！


どんどんボンネットがごつごつしてきたｗ
派手なのは嫌いじゃないのでイイ感じ♪


空力効果も冷却効果も向上するのでお勧めアイテムです(^^)









走行会も近づいてきたので、準備も着々と進めます～



ではでは

久しぶりにみんカラを開いた気がしますｗ


最終更新が、5月29日ですからね～



岡山国際を走った後、180ｓｘは再入院しまして前オーナー時代から変更されてなかった箇所の交換、チューニングをしておりました。







見た目は変わってません(´・ω・`)
結構気に入ってます。
ボンネット、ルーフがカーボンになったので、次は後ろにいくか、左右にいくか…
いっその事一気にいこうかな…





とりあえず、サーキット走行時に発覚した謎の点火系トラブルの修理から始まり、そのついでにあれやこれやとしてました。


結局エンジンルームで触ってない箇所がエンジンの中身だけになってしまった(-_-;)




今回の新兵器である35エアフロ↓




こいつがまたいい仕事してくれますよ。
たかがエアフロ、されどエアフロです。明らかにレスポンス等変わるので、試してみる価値はあると思います！
何より新しいという安心感に加え、Z32エアフロとかより圧倒的に安いｗ




35エアフロ導入に伴ってECUセッティングも行いました。




ブーコンはEVC-Sを選択
コンパクトで使いやすく、僕みたいな素人でも簡単に使いこなせます。
まぁ、それ故にとんでもないブーストを間違えてかけてしまったりしますがｗ







今回のセッティングでお馬さんの数はもちろん、全域のトルクアップとレスポンスが向上しました。ここで書いても伝わりにくいのですが、まぁ速くなりました。







で、今日なんですが暇にまかせてバンパーの固定方法を見直してました。







しょぼそうに見えますが、左右の固定箇所を繋ぎ、2ｍｍ厚のステーに固定するだけでかなりしっかりします。



最終的にはアンパネの上に乗せる予定なのですが、しっかり固定しているに越した事はないので…






とりあえず、12月に岡山国際を走らせる予定でちょくちょく再起動かけていきますのでよろしくお願いいたします。