tatsutaのブログ一覧

こんばんは。


台風が近づいてきてますね。
今週の木曜日に直撃とか？



みなさんお気をつけくださいね(--;)






さて、
180sxのVマウント化ですが、タイトルのとおり最終回です。
いやー、長かったですね(--;)

半年近くかかった気分です。




本日はバンパーを取り付けました。
私はバンパーを脱着する機会がかなり多いのでクイックリリースを使います。




最近噂のこれです。

パスワードの刻印がなんともいえませんが(笑)

そして何より



この











これです！




唯一の道の使用を離れてのたぬ！



ってなんなんだ(笑)




さすがに笑いました。
パッケージから笑わせにきてます。
でも、意外と物は良かったので◎





取り付けの際にはしっかり当て板をしといた方が良さそうです。
ＦＲＰとかにつけると千切れそう……





そのあとはバンパーに干渉する部分の細かい加工を少々行って







ついに












やりました。完成です！







インタークーラーの風の抜け道もこんな感じに♪
冷えっ冷えですよー！






ワンオフの塊で、汚いですが勘弁してください(笑)






効果のチェックに秋にはサーキット行きたいなぁ……(￣ー￣)





また近日中に、別の大物作業記録も始めるかも！？


始めないかも(笑)

梅雨で中途半端な天気が続いてますねー。


憂鬱になりそうですが、作業しました。





今回は、↓の赤◯のようにオイルクーラーを引っ込めて装着していたのを前面に持ってきました。








ステーは適当にそこらへんの端材を加工します。








あとは配管の取り回しを見直して、保護用のスパイラルを巻き付ければokでしょう。




導風板は後日、製作します。







そろそろ最終段階なのでバンパーを仮組み






意外とすんなり干渉せずに取り付けられそうで安心しました。

しかし、純正バンパーの開口部の小ささのせいでVマウントの効果が十分に発揮されそうにないので、その辺りも後日加工していきます。




次回でVマウント化計画は最終回。(になればいいんですが(笑))

180sx　Vマウント化計画


かなり長いシリーズになりつつあります・・・


さっさと終わらせたいのですが、なかなか進みません汗





今回の作業



前回は↓のような状態でボンネットが閉まらないという失態を犯しましたｗ











ですので、とりあえずインタークーラーを外して頭を冷やす・・・










どうみても中央に存在する赤い橋が邪魔ですよね？



ぼこぼこにしてやんよ (　･ω･)っ≡つ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ



ぶった切りましたｗ














そうするとあらスッキリ









もう後戻りはできませんｗｗ




しかしこれも熱害対策…


効果があると信じて突き進みます





切って曲げて、ステー作り・・・・








なんとか


本日、固定までたどり着きました。























ボンネットも閉まるのでOK♪



それっぽく見えませんか？ｗ








やっと仕切り板の製作に移れます。




あ、写真の180ｓｘ片目取れてますよね？




気にしたらダメですｗ




次見るときには両目取れてるかも？！

しれません笑








残りは微調整ですから楽勝でしょう！（フラグ）







続く

昨日で完成したVマウント。





ですが、






あくまで暫定仕様です。






そして、作業に夢中で気づかなかったんですが…





私「これボンネット閉まらないんじゃ……？」








案の定、閉まりません爆




まぁ、そうなりますよね？





なら当たってるところを切り落とせばいい！



と、いうことで当たってる箇所を確認。



……




……











ほとんど切り落とさないといけない(笑)


しかもかなり向かって右に寄ってるような？？





ほんのすこーしだけ





こっちに寄ってくれればいいんですけどね？



レイアウト的に厳しすぎるんです。





このまま切り落とすか……

なにかアイデアでインタークーラーを移動するか…


S字の内径70Φのシリコンホースとかないですかね？

あったらイチコロなんですが。



まだまだ悩みます。

こんばんはー


前回から引き続きVマウント頑張ってます。



とりあえずですが、今回でVマウントには出来ました！

しかし、前回の
180ｓｘ　Vマウント化計画　～②～
から今回に至るまでは意外と手間取りました汗


では、何を手間取ったのかについて少し…

パイピングも完成し、いざエンジン始動すると。




ﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝ




ﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝ…


ﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝ…



ﾌﾞｫﾝ……




ﾌﾟｽｯ…



……


……



私「……」






エンストしました(笑)

なぜか原因がさっぱり訳ワカメでGoogle先生に頼りました汗


似たような症状が多くてイマイチ特定しにくい……



そこでふとエンジンルームを覗くと一本のホースが繋がってないのを発見(笑)

AACに行くホースでした爆





で、そのホースを繋ぐと……？





なんという事でしょう！

普通にエンジンかかります(笑)


当たり前か(^_^)



こんなしょうもないミスを繰り返しながらなんとかここまで辿り着きました。



180sxのVマウント化。

暫定仕様ですが、完成です！




あとはホース類の取り回しを綺麗にしたり～

インタークーラーのステーを取り付けたり～





こーんな感じで導風板を作っていこうと思います。








そういえば。


ボンネット……

切り刻まないとインタークーラー収まらないかも爆