C24キスケのブログ一覧

JF1N-BOXを1年半、25,000km走って初体験。
信号で止まったらエンジンが止まったので壊れたと思ったらAの緑色の警告灯が点灯していた。
初めての体験に驚き、写真を撮ろうとしたら信号が青に。
直ぐに路肩に寄せて写真を撮ろうとしましたが、アイドリングストップしない。
以降、今日1日アイドリングストップしなかった。
アドリングストップ機構が付いていたんだ。説明書を見て確認。
なんで今まで作動しなかったの？なんで以降は作動しないの？
世間ではバッテリーが弱ってるとか言われてますが、この1年半、寒い朝もセルの回りに不安を感じることは無かったけどなぁ！

車両の査定価格よりガラスの修理（交換）代金の方が高額なので乗り換えすることで話を進めだしました。
10月が車検で、今のガラスのままでは車検には通らないと言われ、タイヤも交換しないといけないと言われ、デフオイルも滲み漏れしてるし、16万キロだし・・・。
1年半前にFK8と一緒に乗換えたので資金がなく、とりあえず通勤ができれば・・・と買いましたが、これが最後の車と考え10年ぐらいのれる車両を選定しようと思います。
人も乗れて、大きな荷物も積めてと考えるとN-BOXですね。
どうせならカスタムが欲しい。ターボも欲しいけどFK8があるし、予算にも限界があるのでターボ分を質に持って行こうと考えます。
JF3のカスタムで5万キロ以下。ホワイト、シルバー、ガンメタぐらいで知り合いの車屋さんにお願いしました。
それで、ノーマルに戻す準備をしないと・・・思いましたがたいしたことはしてなく、シフトノブが擦れてツルツルだったので、どうせならと革ノブに交換したんので、それを戻そうかと探したのですが無い・・・・・。
少し前に見た気がしますが、車内にも納屋にも押入れも探しましたが発見できず、見た時には乗り換えの考えもなく潰れるまで乗る気でいたので、戻す気はなく捨てたのかな？と。
交換してネットで売れても数千円と考えると捜す時間がもったいないかぁ？

飛んでくる石
フロントガラスに当たった瞬間
跳ね返った石
保険屋に連絡し確認中
明日、修理見積予定

昔、峠で走り屋が休憩のスチュエイションって、こんな感じではなかったでしょうか？
自宅からさすがに30kmあるので、本来はシビックで撮影したかったけれどN-BOXで。

雪が積もったら交換しようとカーポートにカバーを掛けて積んであったスタッドレスタイヤ。
今シーズンは1回も履くことなく倉庫へ収納。